[讨论]边坡稳定性分析中，既然已经有了设计工况，为什么还设置校核工况？具体有什么用处？ [复制链接]

在边坡稳定性分析中，既然已经有了设计工况，为什么还设置校核工况？设计工况可以用来评价边坡稳定性，开展支护工程设计，那校核工况呢，具体有什么用处？ a`;nB E  

设计工况应该是正常工况下的安全，校核工况则是为保证频遇或罕遇工况下不出现总体破坏或重大灾难性后果吧

    设计工况和校核工况是砖家的概念。就如稳定系数和安全系数是正常人的概念，而稳定安全系数是砖家的概念。中国砖家太多、太坏，大家早有体会，并深受其害。 c#`&u
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    实际设计应该考虑正常工况（不考虑地震力）、暴雨工况（不考虑地震力）、地震工况（考虑地震力的正常工况），暴雨地震多发区可以考虑暴雨地震工况（考虑地震力的暴雨工况）。 R2f^dt^  
    所有的工况和对应的安全系数取值，都应该考虑工程的使用年限。 h%>yErs  
    如果工程使用年限相同，则上述四种工况的安全系数取值是递减的。 (cm8x  
    不同工况的计算参数是不同的。 )cBO_  
    对比不同工况、不同安全系数的推力计算结果，取推力最大值，并将推力最大值对应的工况作为设计工况。 lWk/vj<5  
    可见，设计工况是最不利的工况，而不是指安全系数取值最大的正常工况，也不是指时间最长的正常工况（暴雨天数很少，地震则为偶然）。 qW|_|%{U+  

学习学习。

设计工况和校核工况是砖家的概念。就如稳定系数和安全系数是正常人的概念，而稳定安全系数是砖家的概念。中国砖家太多、太坏，大家早有体会，并深受其害。     实际设计应该考虑正常工况（不考虑地震力）、暴雨工况（不考虑地震 ..