[讨论]地表急剧上升 [复制链接]

某车站采用暗挖法施工，L1竖井横通道已开挖约50m，近日，横通道上方地表突然上升，连续两天出现速率橙色预警（累计变化没有预警），下图是L1竖井的监测点平面布置图 -cZuP7oA  

图片:QQ截图20150108185210.png

下图是地表沉降时程曲线 8(A k  

图片:QQ截图20150108185013.png

地质剖面图是这样的 @8:c3(!  

图片:QQ截图20150108190008.png

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为什么别的地方都是沉的厉害，有的竖井横通道能沉10cm以上，在没有挖完的情况下。而这个横通道却上升了这么多，原因是什么啊？ Zw/??Tq b  

地下水浮力

不好说。如果暗挖过程中有注浆，观察一下是否有注浆压力过大的施工情况。

你好，在你提这个问题之前，应该把这一段隆起段的工况一并说一下，特别是你的DB40-5近期的工况应该收集一下，才能寻找答案。一般隆起这么大应该是洞内有注浆活动，而且应该是深孔注浆才能达到单次速率隆起超20mm的现象，你刚刚提到还没通过这些区域而且前期也没发生过类似的情况话，我建议你询问施工单位吧。单凭你给的信息是不是做出判断的。

还有啊，你刚刚提到的两次橙色预警，我看了你们隧道掘进段的地质情况啊，这种砂层地质本来就不易控制地表沉降，地质没改良前的掘进一般来说会有塌方的情况，这种塌方引起的超挖现象其实不利于掘进期间地表沉降控制的。该隆起段没有管线，如果这次隆起真的是因为改良地层所采取的深孔注浆话，这两次预警其实是有待商榷的，你应该继续观察后续的监测数据，如果出现速率超限的情况，这时候才是最该把控的时候哈

18725100753:还有啊，你刚刚提到的两次橙色预警，我看了你们隧道掘进段的地质情况啊，这种砂层地质本来就不易控制地表沉降，地质没改良前的掘进一般来说会有塌方的情况，这种塌方引起的超挖现象其实不利于掘进期间地表沉降控制的。该隆起段没有管线，如果这次隆起真的是因为改良地层所采取的深 .. (2015-01-14 16:07)  CjlA"_!%E  

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你说的对，这里就是有深孔注浆施工，后来发了红色预警，不再注了，他们打算把地层顶起来。然后再开挖，这样顶多是速率预警，不会出现红色预警。只是注浆没有控制好，地表隆起过大了。 `}&}2k  
这也引起我另一个问题，就是施工单位说，注浆引起地表隆起，不是说，一拔管，地表就不隆了。这是为什么呢？是因为浆液在地层中发生化学反应，体积增大，还是其它原因

你们什么时候监测一次？你这个提问不严谨哟，首先，监测是一个静态过程，怎么能去说明一个动态的施工过程？结束注浆不等于监测数据就结束隆起了，你这个问题问之前要先把注浆节点和监测节点搞清楚哟。还是那个老话题，你们的橙色预警的发布以及红色预警的发布原因有待商榷哟。我是感觉这一情况橙色预警不太合适的，你们是施工监测还是第三方监测？

18725100753:你们什么时候监测一次？你这个提问不严谨哟，首先，监测是一个静态过程，怎么能去说明一个动态的施工过程？结束注浆不等于监测数据就结束隆起了，你这个问题问之前要先把注浆节点和监测节点搞清楚哟。还是那个老话题，你们的橙色预警的发布以及红色预警的发布原因有待商榷哟。我是 .. (2015-01-14 22:11)  ~`N|sI,  

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一天一测。

哦，这个频率应该是施工监测了，建议和施工单位多沟通一下，说实话，这种地质改良引起地表隆起是正常的，而且你这个工点的穿越层地质不利于地表沉降控制也是一个重要的客观因素，最好是在地质改良和扰动土体间找一个最合适的结合点，这样才能起到监测的目的，而且我看你的测点布置图，很快就要下穿管线了，注浆效果和注浆隆起之间的平衡如果能够很好的把握的话，对于监测数据指导施工是很有意义，也能就此为题材写出很多东西。总之，你这个工点的情况时很多暗挖隧道遇到的普遍情况，因地制宜的采取控制手段，才能取得最佳效果。希望我的回答能帮到你。