[求助]公路隧道二衬施工缝处钢筋连接问题？ [复制链接]

各位同行大家好，小弟请问下子：公路隧道二衬钢筋在施工缝处需要连接还是断开？参考了高速公路隧道施工技术规范和高速公路隧道设计规范都没有找到相关的依据。钢筋在施工缝处到底是断开还是连接了？依据什么规范规程或者手册？

钢筋是不用断开的，但是明确的规范规定还要仔细找找。

施工缝纵向架立钢筋不用切断，但变形缝的话需要切断。

谢谢你的答复！请问这个依据是来自哪里？什么规范手册，具体点，小弟找了些规范都没有找到

隧道支护是环向受力结构，断开也没什么影响，还方便施工。 @0P4pt;(  
非要弄清楚的话就这样做： (?R!y -  
规范上找不到就找设计单位，发工作联系单要求设计单位明确，设计单位有义务答疑。 QY&c=bWAX"  

隧道二衬是环向受力结构，纵向钢筋断开也没什么影响，高铁隧道因为综合接地的要求纵向钢筋是断开的。 O{~Xp!QQt  
如果非要明确的话就找设计单位，给设计发工作联系单，设计有义务答疑

隧道二衬结构施工缝有环向施工缝，也有纵向施工缝。不可以一概而论“隧道支护是环向受力结构，断开也没什么影响，还方便施工。” |rk.t g9  
如果要设计人员解释的话，那就是施工缝钢筋不得断开。

我们就是设计方，只是没有找到规范手册条文依据，做国外项目不像国内，国外项目什么都需要规范手册条文依据。我不是隧道工程师，只是帮别人问下子。请教下子这些是什么规范手册上面写的？

我说的是纵向钢筋，施工缝断开对结构没有影响，高速铁路隧道就是这么做的，环向钢筋当然不能断开

环向钢筋当然不能断开，对于纵向钢筋，铁路规范对这块也没有明确，从以往的工程经验来看，纵向钢筋在施工缝处是可以断开的，我们之前进行过讨论，最后明确纵向钢筋在施工缝处断开，一方面满足综合接地的需要，另一方面也方便施工

在施工缝处钢筋断开的话跟沉降缝还有什么区别？按道理施工缝只是由于施工方法和施工设备的原因，在施工过程中出现临时中断，我认为严格意义上钢筋是不能中断的，只是隧道实际施工中考虑到纵向钢筋受力没那么重要，为了方便而已。你看看桥梁上哪个施工缝的钢筋是让你随便断的。

10楼说的有道理。