由于对于桩基负摩阻力作用的性状和作用机理不是十分清楚，在工程实践中的负摩阻力计算，负摩阻力桩基的承载力评价等方面还存在不少问题，使得建筑物破坏、工程不能正常使用，造成了不必要的损失和浪费。 ?}>B4Z)
目前对于基桩负摩阻力的理论研究多数是在没有考虑桩顶荷载的情况下进行的，国内外所做的试验研究也基本上是在此基础上完成的。这就使得理论分析和试验结果与桩的实际受力状况有很大差异，对于工程实践的指导意义不大。而在考虑桩顶荷载的负摩阻力特性研究中，常常将桩－土相互作用简化为一种简单的、线性的关系，将桩顶荷载的作用与无桩顶荷载的作用简单的叠加，则完全把桩土相互作用简化为线性关系；分析的结果不能反映桩土作用的实际状况。 0.,&B5)
另外，桩顶荷载施加之后在出现负摩阻力与先出现负摩阻力再施加桩顶荷载这两种情况负摩阻力特性的区别到目前为止还基本上没有研究过。从桩－土相互作用的非线性特征来看，加载次序对负摩阻力特性的影响是存在的。考虑实际加载次序的基桩负摩阻力特性的研究以及对于加载次序影响的研究与实际工程实践联系更加紧密，更有利于研究成果的推广应用。 f 0s<Y
复合地基与桩基一样，通常使用在软土等不良地质条件地区，目前对于桩体复合地基桩体负摩阻力的研究还主要集中在桩体向褥垫层的刺入所产生的负摩阻力，而对于地下水位下降，欠固结土体的沉降等因素引起的桩体负摩阻力的研究还基本上没有开展。因为褥垫层主要是调节桩－土应力分配，一般厚度有限，因此，桩体刺入褥垫层所产生的负摩阻力远远小于土体沉降所产生的负摩阻力。复合地基中土体沉降引起的加固桩体负摩阻力特性的研究是十分必要的。而实际工程中暴露出来的复合地基桩体强度不足造成复合地基失效反映了对土体沉降产生的桩体负摩阻力研究的迫切要求。 K,T]Fuy
负摩阻力桩基的承载力评价问题也是实际工程中亟待解决的问题之一。报道的已经考虑了负摩阻力不利影响，并且进行过桩基承载力检测的桩基失效的工程实例已有多处[55-57]。问题在于现行的规范规程没有给出负摩阻力桩基承载力检测要求，带来的问题是如何才能合理评价负摩阻力桩基的承载能力才能保证工程安全。 '}[L sU
