对桩基承载力设计的一点疑问 [复制链接]

to the more than 30M piles,the skin resistance and the tip resistance are added, ">NPp\t>/Z  
but which is the first to work,the other is later,or both the two is toterating

纠正楼上的:skin resistance 一般的说法为shaft friction,tip resistance 多为end resistance .

引用第0楼土老帽于2007-07-19 20:16发表的 对桩基承载力设计的一点疑问 : C~#ndl Ij  
1、现行桩基规范，无论何种桩型，其承载力设计时的桩基承载力一般由桩侧和桩端土层提供反力几何累计而成，而这些参数是根据各土层的性状直接提供，根本未考虑桩基实际的工作状态。 /WX 0}mWu  
2、无论你计算的是保守还是冒进，无论你如何符合规范的条款，桩基承载力验收基本以抽样试验来确定。 x9{&rldC  
3、上次讨论的厚层粘性土层中长桩受力并不是各区段同期均匀受力工作，而是一般桩顶先工作，中间段次工作，底部桩侧土可能未进入工作；或者是桩端直接工作，桩侧根本无法工作等，这些现象说明，按以上条款设计桩基承载力与桩的实际工作状态相差是很大的，即使通过桩基验收的成品桩，也不一定与设计初衷相匹配。 (D5.NB%@  
4、那为何要按第一条进行桩基承载力设计呢？这种设计有指导意义吗？

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土兄的问题很有现实意义,桩基在不同的地层中工作的性能不太一样,我指的是使用性能或者说正常工作状态. 5EqC.g.  
但是,规范的承载力计算方法,是极限状态.当位移足够大的时候,采用极限理论分析,即考虑桩侧和桩端同时发挥,还是可以理解的. 按照极限状态计算极限承载力,然后给予足够大的分相系数. FY6!)/P0I7  
所以,我觉得规范公式计算极限承载力没有问题,但是计算使用状态承载力(位移较小)的确有问题.

承重桩要工作，必须由桩侧土及桩端土提供反力。对于摩擦桩来说，桩土之间必须产生相对位移或由发生位移的趋势，桩才能工作。若桩土之间无此位移趋势，则无桩基承载力发生。 +zup+=0e  
但为何群桩单一承台的沉降计算模式，假定桩土共同往下位移，同期同位移发生？然后自桩端以下的天然沉积土层中去寻压缩层下限，是否计算深度过大？ !W ,pjW%Y  
变形计算缘何与承载力取值计算的理论依据为何不一？

土兄，这两个位移是不一样的！！！ B1C"F-2d  
zu8l2(N  
桩的承载力来自于桩侧土的摩擦力和桩尖土的承载力。由于桩和桩侧土的相对位移（非常小，而且基本上在施工的时候就完成了）或者相对位移势产生这种摩擦力是静摩擦力，如果在工作的时候，总的荷载超过了这种桩侧土提供的最大静摩擦力，产生了滑动，那便是破坏了。 ~ [4oA$[a|  
c8 xZT  
记住那是“位移趋势”！ [,1\>z|&  
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从另外一个方面来说，一般桩的沉降达到1%的桩直径的时候，基本上就会达到最大的土的侧摩阻力。 )K+Tvx3(m  
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而计算群桩沉降的时候，分砂土和粘土两种： %wD<\ XRM  
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1）在砂土中：  沉降一般比较小，可以使用经验公式（基于SPT，承台形状，净基地压力）； ,n&e,I  
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2）在粘土中：一般采用浅基础的计算模式，也就是土兄很是怀疑的计算模式，应该是考虑在群桩作用下的下层土的沉降，此时的桩侧土（桩的间距之间土与桩粘连在一起）视为与群桩一起作用在下卧层上。

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不知你是否验算过桩基变形,不觉得桩基变形深度过深吗?如何确定桩基压缩层下限的?

You are right, it is for safety side. I did. It use the effect angle to define the depth of under layer.

向各位学习，增长见识。

不知焦五一老师的弦线模量对于桩基是如何适用的?

设计桩基承载力与桩的实际工作状态相差是很大的，即使通过桩基验收的成品桩，也不一定与设计初衷相匹配。

即使通过桩基验收的成品桩，也不一定与设计初衷相匹配。

引用楼主土老帽于2007-07-19 20:16发表的 对桩基承载力设计的一点疑问 : niZ/yW{w  
1、现行桩基规范，无论何种桩型，其承载力设计时的桩基承载力一般由桩侧和桩端土层提供反力几何累计而成，而这些参数是根据各土层的性状直接提供，根本未考虑桩基实际的工作状态。 =?U"#a  
2、无论你计算的是保守还是冒进，无论你如何符合规范的条款，桩基承载力验收基本以抽样试验来确定。 sv<U$M~)X  
3、上次讨论的厚层粘性土层中长桩受力并不是各区段同期均匀受力工作，而是一般桩顶先工作，中间段次工作，底部桩侧土可能未进入工作；或者是桩端直接工作，桩侧根本无法工作等，这些现象说明，按以上条款设计桩基承载力与桩的实际工作状态相差是很大的，即使通过桩基验收的成品桩，也不一定与设计初衷相匹配。 QRs!B!Fn0  
4、那为何要按第一条进行桩基承载力设计呢？这种设计有指导意义吗？

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俺个人认为： RO-ABFEi(  
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不论各个土层进入实际承载状态的先后顺序如何，桩基承载力达到极限时（或者说承载力失效，桩体开始位移加速时），如果每个土层的承载作用都在同时发挥，那么，按照规范做试验的结果就是有意义的。所以，是否按照第一条进行承载力设计，取决于桩基承载力达到极限时，是否存在不发挥作用的承载力因素，如果有，设计时应该弃之不用。