地铁隧道二次衬砌施工技术 [复制链接]

地铁隧道二次衬砌施工技术

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1 工程概况 0#rv.rJ{  
广州地铁四号线大学城专线，全长925．4m，位于广州市新造 ^{T3lQvt  
镇曾边村。采用矿山法施工，喷锚构筑法复合式衬砌结构。隧道 bVc;XZwI  
断面呈马蹄形，为双孔单线隧道，线路长，工期紧。为满足工期的 m18If  
要求，二次衬砌需采用有轨台车支模施工。施工出入口有两个， TKsze]/q  
一个设在暗挖段大里程端头的3号竖井(下轨排井)，一个设在暗 '}{J;moB  
挖段小里程的i，2号竖井。根据工期要求，必须及时将二次衬砌 8@|rB3J  
插入，初支与二次衬砌平行作业。因此要求严格控制施工节奏， Sh=Px9'i  
加强施工组织，缓解工期压力。 siHS@S  
本隧道设计为二级防水，防水质量要求很高，隧道防水的好 |6pNe T[  
坏主要在于二次衬砌的施工质量。

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