[热点讨论]被动区软土需加固多宽多厚视为合理？ [复制链接]

这个基坑我看必定要跨，若是上海一带的地质

在一个豆腐的里面做足了文章，一脚踩烂。 @@%.t|=  
应该加固至正常土层，穿过软土。 {o`]I>gb  

1Nd2{(  
宽度方面，我感觉，可以结合基坑底部一起综合处理

嵌固深度大些，不用处理都行

可以利用软件进行平面应力应变分析，初步判断被动土压力区的塑性区范围，进而确定加固范围，加固的指标建议达到无侧限单轴抗压强度0.8Mpa，可以取芯实验

首先，该基坑设计存在不合理的因素。1、支护方式的选择，软土地区的20M深基坑比较多的采用地下连续墙加水平支撑的支护方式； ?R.j^S^  
2、也可采用咬合桩加支撑的方式。我们项目地铁车站基坑开挖采用直径1000钻孔咬合桩为主体支护。标准段开挖17。5M，围护桩有效桩长30。5M，插入比0。96。 ut/=R !(K  
)+t0:GwP`:  
关于软土地基加固，我们项目加固深度为基坑下4M，转角处被动区土体用水泥搅拌桩加固，加固范围是基坑底部-4M~-6M。 qVwIo.g!  
加固后土体指标大于1。2MPA。 L.0mk_&  
=xx]@  
]G< Vg5  
目前我们基坑底板已经完成浇注2/3，情况良好。 m#Z# .j_2  
a]tVd#  
希望所提供的有参考价值。 Is?La  
至于设计的原理，我还在研究，日后再来交流。

学习他，谢谢啊，我会好好努力

不知道怎么努力才能是高手

路过，受益匪浅啊，值得学习   

路过，受益匪浅啊，值得学习

基础与地基、深基坑、高边坡、勘察、降水专业施工 @x'"~"%7b  
I5n^,@md  
主要从事：城市基坑、公路、铁路、水电站、边坡支护、喷锚网、桩锚杆（索）、边坡高吨位锚索、降水、静压注浆勘察施工。拥有一支经验丰富、技术过硬、组织严密、高素质正规化的专业队伍，配备各种桩机众多大型空压机和整台（套）锚杆施工设备，锚固体系齐全，技术新颖，能对各种地层、锚杆（索）施工。 b:]V`uF?  
真诚握手 永远朋友       电话 15071497589  经营部 马经理

宽度根据计算确定，宽度过大会影响主体建筑物施工

我认为加固宽度的原则是要保证整体稳定性的滑动面通过该加固区，厚度则应能保证Kt≥1.2。克用试算的办法确定。我用理正试算过。