最好还是根据裂隙率、现场试验确定注浆参数后,采取注浆总量控制和注浆压力控制,前段时间做了个-40米的地表深孔注浆,目前应该是国内公路行业最深的深孔注浆了,开始总控制不好,最后采取的注浆总量、注浆压力两项控制指标,然后在三角钻孔的中间位置取样看注浆质量,水泥浆结石率还比较高,裂隙基本都有效充填了的;
V wVQ|UH 注浆还应注意间歇式注浆,观察跑浆、漏浆的情况,注浆工艺要设计好
uxyTu2L7 不过往往施工单位不好好配合,随便糊弄,那可靠性就没法保障了
S9R]Zl7{- 图片是隧道洞内注浆的一个图片,围岩为砂砾岩,粒径都不大,钙质胶结,胶结情况良好,自稳性也比较好,注浆量都没有达到设计注浆量的一半。
[Cj}nld P4j 8`}&/ 还是老冒兄站得位置高,希望老冒兄多提出一些问题来让我们多交流沟通经验教训,互相学习,哈哈
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