公路路基设计规范中锚杆锚固段的计算在考虑地层与锚固体的粘结强度时我觉得明显有问题，
（1）设计锚固力已经考虑K（对永久性一般为2）的系数，这个与铁路行业及岩土锚杆（索）技术规程的考虑是一致的；
（2）但是其粘结强度却是与建筑边坡工程技术规范中一致的，而这个值比铁路行业及岩土锚杆（索）技术规程的一半还要小；
（3）值得注意的是建筑边坡规范锚杆的轴向拉力用的是标准值，比设计值还小，而公路时设计值的两倍。
上面这个问题产生的原因是公路规范基本上是抄袭的，编制规范的人自己也没有吃透，另外大家熟悉公路规范的人就知道，公路规范很多条款没有操作性的。真是悲哀！
以上是我个人的意见，仅供大家参考！
