公路桥梁施工管理
1.1公路桥梁施工管理的意义
社会的发展给我国的城市道路管理带来了希望，交通运输行业对公路日常的管理上取得了一定的进步，但是仍然存在很多的问题。以前人们的观念中，对公路桥梁的养护工作意识不足，导致公路桥梁在真正损坏之后才会意识到要去修补的重要性，没有将公路桥梁养护管理的意义体现出来。真正需要做的事情就是要提前预防，在平时的管理中定期对公路进行日常检查，并且对将要出现问题的地方进行记录，对养护加固的地方进行记录，作为日后工作的参考。
在新建公路桥梁的施工过程中，管理人员从最开始就忽略了施工阶段的养护管理工作，而忽略的部分则是在公路的施工管理中占据着重要地位。在施工的过程中会遇到很多的问题，通过对公路桥梁进行有效施工管理能够避免问题的发生，减少不必要的损失。道路的寿命也是有周期性的，比如道路在刚修建完成后，能够快速接受车辆在公路上行驶;当道路通车一段时间后，需要对公路进行一定的养护加固管理，如果不进行相关的养护工作将会使公路桥梁出现不同程度的损坏，影响行人的通车安全;公路在建成几年之后，如果前期做足了养护加固的充分准备会增加道路的使用寿命。因此，对公路桥梁的养护管理工作十分重要，尤其体现在施工阶段。
1.2公路桥梁养护加固的重要性
随着我国经济的不断发展与进步，车辆也在不断增加，城市的交通压力越来越大，甚至一些城镇的交通也出现了拥堵的现象，交通量的增加给城镇的公路建设带来了巨大的压力，车辆的增多会加快公路桥梁的老化以及损坏程度，随着车辆的逐年增长，城镇的公路桥梁面临着严峻的考验，为了增加公路桥梁的使用寿命，养护加固工作在公路桥梁中非常重要。
桥梁的建设不同于城镇其他道路的建设，桥梁是一种架空高度的状态，负载能力远不及道路的负载能力，大型货车的行驶增加了桥梁的承重能力，同时也加快了桥梁的使用寿命。因此，在新建公路桥梁的施工初期就需要对桥梁进行养护管理工作，避免安全事故的出现，保证行驶车辆的行车安全。因为城市道路中每天都会有无数的车辆从公路桥梁中驶过，但负载能力达到一定的限制时，道路就会出现不同程度的损坏，给行驶的车辆带来一定的安全隐患，定期的道路养护加固管理能够预防事故的发生，有效减少交通的压力。
新建公路桥梁施工管理工作
2.1加强施工管理队伍建设
交通运输业的飞速发展，对于公路桥梁建设需要加强组织管理工作，桥梁养护需要建立一定的管理制度，根据养护的距离以及桥梁的数量，设立专职养护工作人员，工作性质相对稳定，不能随意更换专职的工作人员。桥梁养护工作人员需要负责制定与安排公路桥梁的定期检查计划，组织检查管理范围内的公路桥梁养护工作，提交检查报告，通报桥梁的损坏程度以及病害现状。
我国目前施工管理队伍中，工人素质差距较大，专业性不足，难以做到真正的专业养护工作，需要交通运输业相关部门引起高度的重视，为了能够使公路桥梁养护工作做到真正的专业，培养并成立专业的施工管理养护队伍，做到专职养护，由专门人员进行专门的管理，保证桥梁养护工作人员的工作能够落到实处，使管理人员能够随时掌握到公路桥梁的使用状况，处理各种危害性突发事件，使队伍能够从日常的养护管理工作中进行桥梁的加固工作，提高自身的专业能力。
2.2建立公路桥梁档案管理
公路桥梁的档案管理具有历史性的意义，公路在竣工验收之后，管理单位要求建设单位提交完成的工程竣工资料，按照相关的资料与技术人员一起对所有的公路桥梁进行全面检查，提供的竣工资料中需要涉及桥梁的设计原理、变更原因、竣工图纸以及相关的检测资料，对公路桥梁进行定期检查，将检查的结果交由专门的管理单位进行管理，管理单位需要根据桥梁的相关要求，采集桥梁的信息，输人到计算机中进行存档，为后期的桥梁维护提供保障。
2.3加大资金投人，严格检查施工质量
为了增加桥梁的使用寿命，保证桥梁的正常行驶，交通部门每年都需要制定年度养护工作，预算一定的经费支持桥梁养护加固的相关工作，保证桥梁养护加固的资金充足，根据当地的相关情况，提出有效的公路桥梁养护管理的相关措施，促进桥梁建设与养护加固的工作，为我国的公路桥梁发展提供资金保障。同时，为了保证桥梁的工作质量，需要对公路桥梁进行严格检查，养护巡查队要坚持桥梁防护设备的日常检查，观察公路桥梁的使用情况，做到一天一次的巡查，做好相关的巡查记录。不同级别的桥梁养护工作人员进行分层检查，分为定期检查与专业性检查以及日常性的检查。日常检查配以简单的工具，填写检查记录表进行上报;而专业性的检查是指遭受到意外的损坏后难以判断损坏程度，需要进行专业养护加护，专业性检查在整体的检查工作中尤为重要。
新建公路桥梁养护加固工作
3.1截面加固
采用截面加固方法，是在原有结构的基础上浇筑一定的钢筋混凝土，这是对桥梁加固常用的一种方法，截面加固法可以采用对桥面板厚度进行增加的方式，或者是加大主梁的高度，这种施工工艺操作简单，具有较强的使用能力，拥有成熟的施工经验，比较适合小跨径的板桥加固，采用界面加固能够提高桥梁的刚度，使桥梁的负重能力得到一定的提高，但是也存在一定的缺陷，由于现场施工的时间较长，对交通造成一定的影响，加固后空间会有所减小。
3.2钢板加固
此方法主要是采用树脂粘连钢板与混凝土，施工速度快，现场作业干净并且影响小，加固后对于原有结构的外观没有太大的影响，胶茹的工艺与施工水平决定了桥梁加固的效果，适用于承受静力作用小的桥梁加固。
3.3预应力加固
此方法主要是对布置在承载结构之外产生的预应力，该方法主要由体外预应力管、浆体等部件组成，采用该加固方法能够有效缩短施工的时间，降低加固部件的应力水平，加固的效果非常明显，能够整体提高结构的负重能力，但是加固后对原有的结构外形有一定影响，比较适用于大跨度的加固或者高应力状态下的部件加固，在没有任何防护的情况下，不能在超过50 0C的环境下工作，不适用于混凝土收缩较低的结构加固。
3.4对公路桥梁的结构养护
对于新修公路桥梁的结构连接，需要对桥梁进行基础性的加固，采用上下部结构相互连接的方式用于桥梁的拓宽，使桥梁的结构具有一定的稳定性。对桥梁的养护需要保证桥面的平整，对桥面进行及时打扫，排除障碍物，将积水及时排除，排水管保持通畅，伸缩缝中的杂物及时清理，保证伸缩缝的清洁，对于有功能损坏的桥面要及时清理，保证车辆的正常通行，人行道与护栏要及时修整，保证桥面的完好状态，路面出现裂缝是桥梁经常出现的主要病害，要进行及时修理。对桥梁的下部结构进行基础性的养护加固维修，可以采用注浆处理或者加大底座的承载能力等，针对不同部位采取不同的养护加固方法，保证公路桥梁的使用寿命。
结语
新修或者旧桥公路的施工管理及其养护加固对于交通运输行业的发展非常重要，公路桥梁关系到行人的安全以及公路的通畅，贯彻落实科学发展观，对公路桥梁养护管理工作引起高度重视，施工过程中提高安全意识以及质量意识，全面加强养护加固工作，为行人带来安全舒适的公路建设。
转自“中国公路学会”
