哈尔滨阳明滩大桥引桥塌落 4货车坠地有人员伤亡（行内人士欢迎探讨） [复制链接]

　 　东北网8月24日讯 (记者 陈静) 24日晨，哈尔滨市群力新区王家甸附近一跨江大桥数十米引桥发生整体塌落，记者在现场看到4台货车掉落地面，有两具遇难者遗体停放现场。目前，具体伤亡数字不详。 .7gh2K  
   　据现场目击者杨文介绍，24日晨5时许，他驾驶出租车拉运乘客经过事故引桥旁辅道，忽然听到巨响，一段往江北方向引桥整体向人行道方向倾倒，桥面三大一小四台货车掉落地面。 B\)Te9k'  
　 　截止7时，记者在现场看到，两具遇难者遗体停放在事故货车边，数名伤者已送医急救。7时57分许，记者从哈尔滨市红十字医院获悉，该院收治的一名伤者已经伤亡，其他伤者在哈尔滨市第一医院接受救治，具体情况正在进一步采访核实中。 3c3;8
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        针对此次事件，您有何看法？ 大家从专业角度一起来探讨下吧！ "YgpgW  
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1、关于超载 /#M1J:SV  
   据官方报道4辆货车总共420T，由于不清楚情况，从图片及网上资料看，垮塌桥梁应为3跨25米连续箱梁，双车道。按照规范，设计荷载应为75*2*10.5+2*3*260=3135KN，即313.5吨，超载率为34%，由于4辆大货车速度较慢，冲击力相对较小，该桥按照规范计算冲击系数估计也在0.3左右，故虽有一定超载，但承载能力极限状态下所产生的外力与设计荷载差距不大。 bkDVW  
2、破坏形式 ~. vridH  
  桥面较为完整，上部结构的强度和刚度应该没有问题，从图片看，应该为盖梁或者柱子承载能力不足导致，故经验，该桥墩柱尺寸较大， 盖梁跨中厚度不足1米，支点支座好像为4个，有2个位于柱支撑范围内，另外两位位于跨中~支座区域，也就是这2个支点对盖梁产生较大弯矩，个人感觉无论从抗弯承载力和抗剪承载力上盖梁截面尺寸都不够大。 +?o!"SJ  
3、偏载问题 #[{{&sN  
   车辆全部在靠外侧行驶，若对外侧支座产生的力矩超过自重力矩，就导致梁体重力不传至内侧支座，全部都作用在另外1个或者2个或者3个上面，从受力合理性上看，一般设计应该不允许出现这种情况，因为这杨外侧的墩柱和盖梁承受外力将增大较多。当然支座安装和梁体的施工误差容易出现多支座中的个别支座不受力的情况。 3U{ mC}F  
   我觉得可能是由于盖梁承载力不足发生断裂，导致梁体倾覆侧滑并压屈或侧推断柱子引起的。

看着像是侧翻失稳了。

是不是连接的有问题，桥梁的结构并没有损坏；也有可能是四辆大货车超载，产生的偏心荷载引起的。

有可能是设计问题，悬挑部分太大，抗倾覆计算不够

可能是车超载的原因，看那个货车拉的石子？但是主要还是桥的原因！

当日5时30分左右，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥发生断裂，致使4辆大货车坠桥。据消防部门消息，目前已造成3人死亡、5人受伤。 新华社发

看新闻图片，悬挑梁断了，受弯破坏。超载也是个原因吧，不知道施工质量怎么样，设计觉得没有必要去考虑超载吧。

         这么长的桥，上面才4辆货车，万一堵车，上面堵个七八辆车那还得了？估计是设计或者施工问题。盖梁已经压断了。 x9Z89Gwi  
    不是搞桥的，瞎分析

连接的时候没有衔接好

最终的结果必然是货车超载引起的。

设计上也有一定的问题啊，不过施工肯定有问题了