哈尔滨工业大学空间钢结构幕墙有限公司总裁、博士陈月明从事钢结构设计、施工多年，在仔细观察事故现场后分析道，四辆车都是货运车，比较重，而且有可能都是贴着边走的。而事发引桥中间只有两根独立的柱子，横截面两边没有支撑点，这样就容易导致倾覆。如果车辆沿着中线开肯定没问题，但设计时不可能考虑每辆车都沿中线开，所以事发引桥设计上是有一定的缺陷，不过这个缺陷还不足以导致它一定会翻掉，还有一个原因可能是连接处铆固不够。桥墩和桥面之间要连一个东西，学名叫做抗震支座，这个支座一般情况下是有弹性的，由一层橡胶一层钢板一层橡胶一层钢板叠起来，“很可能是这个东西出了问题，要不然不会掉的。”陈月明说，如果在桥体的横截面上采用双柱支撑而不是现在的单柱支撑，也就是“四条腿撑起一个板凳”，桥体安全会更有保证。
