Ⅲ类桩基处理方案 6' *Uo: ]
一、工程概述 @SG="L
XX高速公路XX合同段XXX大桥左线9-0#桩基采用钻孔灌桩设计，设计桩长26.0m，地系梁高1.8 m,直径2.0m，设计混凝土强度C25，桩基地质为中风化变质砂岩，钻孔灌注桩完成后，在进行桩基超声波检测时发现左线9-0#桩基在桩底24m左右处声学出现异常，根据波形图判断，可能是桩底沉渣泥浆没有清除干净，决定使用压浆补强法进行处理。压浆补强法的原理是先在桩底钻灌浆孔，再实施压力灌浆，使水泥浆填充缺陷部位，达到补强目的。 f]A6Mx6
二、压浆补强法的处理过程 Y& !]I84]
1.施工准备 )?IA`7X
首先明确现场处理时的各道工序负责制，并委派专业工程师对处理过程进行全过程不间断的控制，保证处理质量，其次准备好所需钻孔，压浆等机具。
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2.钻孔取芯近一步检查验证 m^x\@!N:(
XXX大桥左线9-0#桩基处理采用五孔压浆法.由于缺陷部位在桩底位置，因此钻孔机在钻孔过程中一定要不停地对钻机主轴进行垂直度校正，防止钻孔不到桩底就斜到桩壁以外，无法安排下道工序。同时，在钻机钻孔取芯过程中，要对每节混凝土芯样进行认真分析总结，密切关注芯样的变化情况。 +e4<z%1
现场情况表明，该桩取芯到桩底以上部位置都完好无损，且混凝土的强度也较好，而在桩底(24m-24.2 m)芯样中出现蜂窝状夹带碎石沉渣泥浆，且很不成型的砂浆。这说明了两点，其一是超声波检测和实际是相吻合的，基本反映了左线9-0#桩基的实际情况；其二证实了桩底沉渣泥浆没有清除干净，导致沉渣泥浆挤入混凝土中，没有被及时发现或重视，导致该桩桩底混凝土没有成形,造成缺陷。 {2clOUi
3.孔底清淤 8*PAgPj a
根据上述钻孔取芯结果，表明该桩桩底有部分碎石沉渣后，决定采取清空桩内碎石沉渣后灌注高标号水泥浆进行置换处理。首先清孔准备足量纯碱（Na2CO3）和聚乙烯，纯碱的作用可使PH值加大，使土颗粒分散，使粘粒表面负电荷增加，为黏土吸收外界的正离子颗粒提供了条件，增加水化膜厚度，提高泥浆的胶体率和稳定性，降低失水量，聚乙烯的作用是提高提高泥浆的使用性能，用纯碱、聚乙烯加少量黄土配制成的泥浆即可开始清孔。其次根据清孔经验，先将钻头下到桩底不停地清孔，约半小时后有大量沉渣及泥水沿钻杆和孔壁陆续泛出。在清孔过程中要安排专人对泛出来的沉渣不停地进行排除清理，直到孔口周壁泛出沉渣已经很少，且从孔口涌出大量呈白色的，和清孔时配制的泥浆几乎一样的泥浆，这就可以判定孔底基本排尽沉渣。为了防止孔底周壁碎石沉渣的涌入，在压浆前不能停止清孔。 t7+Ic
4.压浆处理
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为了保证压浆能一次性成功，应先计算压浆所需的5.25#水泥用量。在配制水泥浆时，尽可能按高标号配置，但水泥浆过稠会导致压注困难，通过多次配制压注实验，最后确定水泥浆配置比例为1：1。刚开始压注时，将钻头埋设到桩底处，在压注过程中，特别要注意对孔口壁的封闭，不能让水泥浆外溢，只能有少许泥浆甚至清水流淌出来，直到无法压注为止，随后打开封闭的孔口壁，这时候如孔口壁处突然冒出大量水泥浆，与注入的配制水泥浆基本一致，补助水泥浆即可停止。然后慢慢提钻并不断压浆到桩顶。配制水泥浆时留下试件取样，28天试件强度达到30.5MPa。超过桩体原设计强度。注浆主要是通过挤密填充补强来保证桩体底部质量。为了减少因水泥浆收缩而产生孔隙，可以在配置水泥浆时适当加入膨胀剂。
