[讨论]关于隧道埋深对衬砌内力的影响讨论 [复制链接]

在采用地层-结构法对隧道初期支护的内力进行分析时，埋深对初期支护内力（包括轴力和弯距）的影响是非常显著的 ejs_ ?  
以双车道公路隧道为例，V级深埋围岩，在输入同样围岩参数和荷载释放系数的前提下，埋深40米和100米时初期支护的内力差距显著，埋深越大，内力也约大 X0a)6HZ{  
而在实际设计和施工中，40m和100m 的深埋V级围岩通常采用同一种衬砌 IZ?+c@t  
如何解释？？

对于山岭隧道，拱顶荷载是按普氏供理论算的，拱顶荷载是上部塌落拱区的荷载

1楼正解，隧道埋深 达到一定程度后，上部围岩压力是一个定值

长知识了、、、

现在规范里面规定的深埋荷载是通过统计得出来的经验算法，主要反映某级围岩下深埋隧道拱顶上方围岩松动塌落下来的荷载，而非岩体力学方法中讲的连续介质那种考虑原岩应力的方法。这个从某个方面来说也可以理解为围岩具有自承能力，即塌落拱以上的岩体能自承。水平荷载也是按统计方法搞出来的，搞设计就用规范吧，可以用地层-结构模型验证一下，但是不可迷信地层结构法，毕竟模型参数也是取不准的

路过,学习学习.

较深时垂直应力和水平应力近似相等。

感觉数值模拟是有局限性的！