[讨论]关于车行横通道与紧急停车带设置问题 [复制链接]

目前，车行横通道与紧急停车带各自分开设置还是结合设置，不同的设计单位理解不同，大家谈谈各自看法？

甘肃院在设计高速公路隧道时一般都是把车行横洞和紧急停车带放在一起的。有个回转半径r=1500.

放在一起比较好。公路隧道设计细则里有明确的要求。 ( v=Z$#l  

放在一起好，我画图验证过，尤其对于大型救援车辆，紧急停车带区域比较容易满足其回转半径，但是结构受力和岔洞（车行横洞）来讲要差一点，所以一般紧急停车带我尽量选Ⅲ、Ⅱ级区域，如果四级的话就要调整开挖改变开挖方式和支护参数解决了