武汉轨道交通线网规划修编完成规模扩大两倍
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今后武汉市内交通，将有一半以上市民乘坐轨道出行。据刚刚完成修编的武汉轨道交通线网规划，线路增加至12条，总长增加到530公里，是原方案的两倍多。 U,U=udsi
该市规划局昨日透露，综合北京中城捷、法国赛思达（SYSTRA）两家公司的方案，该市轨道交通线网将由3条市域快线和9条市区线路构成，共设站309座。
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按规划，主城区线网规模将达到333公里，共有7条长江通道，其中6条位于主城区，比原有方案增加3条，以缓解日益严峻的过江交通状况。 *y4g\#o.
主城区轨道交通线网的覆盖率将大幅提高。今后，武汉市66%的人口在600米的步行范围内，就能找到地铁站。“60分钟穿城，30分钟到达中心城区”。若干年后，该市轨道交通在主城区承担的客流将达55%以上。 lR %#R
新编线路走向详情3条市域快线连城郊E1——由蔡甸向东沿汉蔡公路、四新大道过长江，经雄楚大街至豹澥，实现汉阳与武昌的快速直达联系。线路全长61公里，设站24座。 #m U\8M,
E2——由黄陂向南，经天河机场、王家墩，沿三阳路过长江，然后转向武昌火车站、经南湖组团至纸坊，实现汉口与武昌的快速直达联系。线路全长76公里，设站21座。 i431mpMa
E3——由蔡甸常福向北沿318国道，经沌口沿芳草路过汉江，沿发展大道、二七路过长江，之后沿友谊大道至武汉站、经化工新城到阳逻。全线贯通武汉三镇，连接了汉口站、武汉站。线路全长80公里，设站28座。 3 P0z$jh"H
5条骨架线路跨两江跨长江线路3条 分别为U2（金银潭—鲁巷）、U7（黄家湖大学城—盘龙城）和U4（永安堂—武汉站）。 I"> ">
跨汉江线路2条 分别为U3（吴家山—博览中心）与U6（军山—三金潭）。 WXx nOLJr
镇间骨架线路进一步加强三镇之间的紧密联系，均衡三镇发展格局，重点解决跨江交通问题。 (1CP]5W
4条主干线路串城区汉口2条 分别为U1（吴家山—堤角）和U8（古田—阳逻）；武昌2条 分别为U5（青菱—青山）和U9（鲁巷—东湖高新）。 bD,21,*z
镇内主干线路主要用于增加线路覆盖范围，提高线网服务水平。 eX" %b(;s
千亿建设资金从何来开发地铁物业来筹资专家预测，以每公里地铁投入5亿元计，武汉市全部完成530公里轨道交通建设计划，共需要投入2500多亿元。若在2020年前，建成227公里线路，也需要1000亿元左右。巨额资金从何而来？ ajycYk9<m
此次修编方案提出，除政府直接投资外，将大张旗鼓地进行“地铁+物业”综合物业开发，为轨道建设提供有效的筹资渠道。 T9c7cp[
目前，武汉市正在编制地铁2号线、4号线沿线地区整体开发规划，范围包括沿线两侧各500米、轨道站点周边500米，重点是站点周边200米核心区域。 |cC3L09
根据整体定位，将率先给出循礼门、中南路和洪山广场等重要站点的概念性方案，包括车站地区的土地利用开发强度、空间结构、交通组织等。 ~u*4k:2H
近期，武汉还将着手对1号线沿线进行综合开发。 uf?;;wg
有专家乐观地认为，按武汉市的财力增长前景，2020年前轨道交通投资潜能可达到980亿元，可基本完成近期建设计划。 ^KbR@Ah
新方案呈现6大亮点武汉市城市综合交通规划设计研究院专家分析，经过此次修编后的线网规划方案，与原来的7条线路相比，呈现了六大新变化。 ;> 7~@
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串起6大新城组群按武汉市新一轮总体规划，六大新城组群是该市未来发展的重点地区，承担主城人口疏解和产业聚集功能。新方案引入市域快线，衔接起阳逻新城、纸坊新城等6大新城组群。 gOg7:VPG
按修编方案，3条市域快线的两头，将分别“挽”起该市东部、东南、南部、西南、西部、北部的6大新城组群。 .f$2- 5q
加密重点区域线路今后，武汉主城区构造功能强大的“中央活动区”，以提升中心城市的公共服务功能，主城区轨道交通线网也相应进行了加密。 C
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新方案充分考虑到王家墩地区、武汉新区、东湖科技新城的发展，每个重点发展区域都有至少1条市域快线、1条镇间骨干线路穿越。
