8月19日下午3时10分，从绵竹什邡顺石亭江而下的洪水在冲毁
广汉段石亭江
宝成线大桥东南侧的河堤后，大桥中段两根桥墩相继倾斜、倒塌。正在跨桥的西安至昆明K165次列车陡然脱轨，15号、16号车厢猛地下沉并成 “V”字形……列车司机紧急停车，附近正在填堤的民兵、民警、村民、中铁抢险队员纷纷冲向大桥，展开生死大救援。30分钟后，1300名旅客安全撤离。
往前冲
8月19日3时10分，小汉镇武装部部长郑本禹正在石亭江宝东南侧，指挥民兵将沙石往江水里填时，一辆列车从大桥北端呼啸而来。
突然，大桥一声闷响，他扭头一看，大桥中段一根桥墩猛然倾斜，相邻桥墩开始剧烈晃动。“坏了！桥墩要垮了，火车还没走完。”这时，相邻的桥面上，又一列火车飞速擦过。倾斜的桥墩轰的一声坠入河中，另一根也向下倾斜，倒数第三、四节车厢陡然成了“V”字形悬在江面。
情况来得太突然，有的人吓得捂住了眼睛，下一秒，睁开眼一看，两节车厢还连着两端，摇摇欲坠。“操家伙！快！救人！”郑本禹大吼一声，拽着一根铁锤就往桥上冲。
几分钟后，小汉镇派出所民警飞速赶到这里，派出所所长刘文见没铁锤了，捡起一个大石块也往桥上冲。
救我妈妈！
中铁五局1队队员小李见冲上桥去的人太多了，他猛然想到，应开劈出一条通道，好转移车厢里的乘客。小李一声大吼：“兄弟们，赶紧开挖掘机整条路出来。”“我是第一个冲上去的，当时车厢门窗紧锁，乘客全部挤在连接在桥面的14号车厢一头，数不清的人在里面哭喊呼救。我抡着铁锤向车窗砸去，砸烂一个再砸下一个。我一边砸一边喊，快爬出来，赶快爬出来！”郑本禹说，随后而来的救援队员都仿效他，依次敲破窗户，接下跳窗的乘客。
在刘文的记忆中，一位说西安话的小姑娘被人推出窗户后，两个胳膊被玻璃划伤，血流不止，她却没喊疼，一边大哭一边跺脚大喊：“快来救我妈妈。”14号车厢以前的所有车厢门都打开了，乘客蜂拥而下。小汉镇派出所民警维持秩序，让乘客安全离开大桥，开始转移。
不要慌！
事发前，西安小伙子黄程就坐在15号车厢里。“我只觉得过桥不久，车厢便开始剧烈抖动。”黄程说，由于他们的车厢都是硬座，列车突然变得像过山车，人被猛地往上一甩，个子高的都撞上了车厢顶棚。大约10秒，车停了，车厢突然倾斜了，人开始慢慢往后滑。所有乘客都惊呼起来，突然有人喊：“桥垮了，快到前面去。”所有人惊慌失措，开始奋力向前冲。“已经有一部分人向前面车厢转移了，有一部分人则在奋力拉窗户。这时，我听到有人在外面敲窗户，由于是空调车，只能拉开上半幅窗户，大人不可能钻出去。有的大人就将小孩送上窗户，奋力递给外面的救援人员。”黄程说。
此时，靠前的第一面窗户被敲破后，给留在车厢里的人一下增添了逃离的希望。“看到有警察、有战士，有的乘客一下哭了。”黄程说，就在窗户被陆续敲开时，前面几节的车厢门打开了，许多乘务员跑了过来，让大家依次下车。“乘务员说：‘不要慌，尽量先让小孩和妇女老人先下车’，等候在车下的警察、乘务员、战士把乘客一个个抱下了车。”
劫后余生的泪
车厢门打开以后，乘客转移速度加快，但有一些从窗户爬出的乘客手脚不同程度受伤。此时，
广汉一医院、二医院的救护车已经赶至现场等待伤员。小汉镇方碑村的村民也陆续赶到现场帮忙。直到把两节悬空车厢内的乘客全部转移至未垮塌的桥面后，救险人员才开始撤退。
20多分钟后，随着两声巨响，两节悬空的车厢坠入滔滔河水中。巨大的车厢瞬间被洪水淹没，向下游冲去。大约冲了200米，两节车厢随着惯性插入相对较浅的河床中，停住了。
有的乘客见到这一幕，当即瘫坐在地，大哭起来。黄程说，他也忍不住流下眼泪。“如果列车司机不及时刹车，如果没有当地人救援，我们肯定被江水冲走了。”
由于大多数乘客都匆匆逃离，行李没来得及拿。抢险队员先将这些乘客转移到村队办公区进行安置，再将他们的行李搬运到安置地。不过，由于两节车厢坠入河中，这部分乘客的行李被江水淹没。
石亭江大桥：此次被洪水冲垮的桥面是在1950年建设的铁路跨线桥。该桥西侧的跨线铁路桥则是1997年建设的，在此次洪水中未受到影响。
滞留乘客连夜转运去昆明
灾情发生后，铁路部门立即从成都调来一列客车到
广汉火车站转运乘客。晚上7时许，所有K165次列车的乘客基本上了转运列车。
晚上7时38分，耽搁了3个多小时后，转运列车启动，拉着K165次列车的乘客缓缓离开
广汉火车站，驶向昆明。这时，昆明乘客陈丽向为他们送水、送饼干的志愿者们挥手致意，大声喊着：谢谢！
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