日前，西部科技推广项目“路基灾害防治技术推广及应用示范”通过验收，该项目结合全国干线公路灾害整治试点工程，以10个试点省区、24个重点路段灾害治理工程为依托，进行技术推广示范，最终形成了路基灾害防治成套技术，并将研究成果编写成《路基灾害防治技术指南》。 FkS{Z s
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“该项目最大的创新就是成熟技术的合理运用。”该项目负责人、长安大学的李家春教授告诉记者，在解决公路灾害防治方面的实际问题时，通常需同时应用多项技术，该项目对西部科技项目和长安大学已有的成果进行集成研究和应用，形成了能解决实际问题的技术手段。 ; CC[>
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据统计，自然灾害对公路造成的直接经济损失每年逾百亿元，且逐年递增。为了从根本上减少公路灾害造成的损失和社会、生态环境影响，交通运输部于2006年首先在陕西、辽宁、湖北、湖南、云南、贵州、江西、广西、安徽、福建等10个省、自治区开展了“干线公路灾害整治工程试点”，西部科技项目也设立了相关科研项目，为该工程提供技术支撑。其中的“路基灾害防治技术推广及应用示范”由长安大学承担，参加单位包括陕西省公路局、辽宁省公路局、云南省公路局、福建省公路管理局等。其主要研究内容是沿河路基下边坡水毁灾害防治技术推广应用、路基下边坡地质灾害防治技术推广应用、路基灾害危险性综合评价，以及路基灾害防治对策研究等，并结合全国干线公路灾害整治试点工程，以10个试点省区、24个重点路段灾害治理工程为依托，进行技术推广示范。 `aUA_"f
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技术成果集成应用 ;m\(fW*ii
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“以部分试点省为重点，从灾害调查到设计施工，再到路线灾害管理，项目组全程提供技术支持，并结合实际提出了合理的评价结论、治理方案及其优化、管理建议。”据李家春介绍，在灾害防治中，项目组除运用常规治理措施外，还结合工程实际，积极探索新的灾害治理措施和方法，例如在辽宁使用的波形挡墙、吸能式矮挡墙，在云南用钢筋混凝土过水路面防治泥石流，在福建用三维网植物防护、片石混凝土代替浆砌片石等。总的原则是研究为工程服务，不刻意求新，二是因地制宜、因灾定方案。 Gh< r_O~L3
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在防灾理论方面，项目组建立了路基灾害等级划分标准、灾情评价标准、灾害规模等级标准；提出路基工程地质结构分析原理；建立了路基灾害评价方法。此外，项目组还开发了“公路灾害管理系统”，在GIS的基础上，将公路灾害识别及风险评价方法通过软件来实现，促进灾害科学管理和灾害信息的快速处理与分析。 1]qhQd-u
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不拘一格做推广 3}vlj:L
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开设技术培训班、建设网站、编制指南、面对面技术指导……项目组通过各种办法和渠道，将项目成果向行业广泛推广。据介绍，项目组分别在西安、昆明、宜昌、成都、桂林等地举办了路基灾害防治技术培训班，参加培训人员累计近800人，发放培训材料1000余份。通过对公路工程技术人员的培训，普及了路基灾害防治技术，实现技术的推广应用。项目组分别在陕西、辽宁、云南等试点省区举行灾害防治技术座谈会，讨论灾害防治技术的针对性和灾害整治工程方案的选择等。 +Y \#' KrA
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项目组建立的“公路灾害防治”专题网站(http://fangzai.chd.edu.cn)已于2007年4月份建成开通，介绍和宣传灾害防治研究成果，为技术交流、资讯信息提供通道和平台。项目组编写的《陕西省公路灾害防治技术指南》，由人民交通出版社出版，多达5000册，目前已向基层公路工程技术人员免费发放2000册。此外，还出版了《公路洪水灾害防治指导手册》和《公路地质灾害防治指导手册》，进一步普及公路减灾防灾知识。为了更广泛地推广应用灾害防治技术，并考虑到地区特点，项目组分别在陕西、辽宁、云南、福建省安排了灾害防治示范工程，并对其他省区的灾害防治工程进行了调查和具体指导。项目组进一步将研究成果编写成《路基灾害防治技术指南》，可操作性强，为全面推广应用打下基础。 J0x)m2
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