[热点讨论]内支撑反力支点所锚杆反力支点的不同 [复制链接]

单排护坡桩与锚杆联合支挡结构型式 (dvsGYT|.  
单排护坡桩与内支撑联合支挡结构型式 E3hql3=  
在设计与施工过程中有哪些不同之处？

这个问题,让人不好回答.我有这几点体会,供大家讨论, [pY1\$,  
第一:原则上设计时基本上差不多,只是在输入信息时,需输入土的qsik,还需输入角度,而支撑不需要输入这么多信息,同时,支撑需验算拆撑时的弯矩,而计算锚杆时不需要.还有一个问题,我不晓得你们那边是不是有这个问题,在我们这边,采用锚杆必须考虑超红线的问题.
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第二:支撑施工时肯定是先撑后挖,达到强度后才能进行下一步施工,而锚杆是挖到锚杆标高下0.50m,然后进行施工,钻孔注浆,达到强度后进行下一步施工.

依我现在的经验： 6[x6:{^J  
内撑需对称的双边土压力，一定要对称，否则不好办；换撑的计算为危险工况

内撑中的换撑与换撑时找寻的支挡依据不好办。

内撑中的换撑与换撑时找寻的支挡依据一般如何定？

如果在支撐点处换上一个锚杆，我觉得应该是一样的，都是一个约束反力，只不过这个力的作用过程不一样，力的大小不一样，支撑点是个刚性约束或者是相当于刚性约束，锚杆点可考虑是个弹性约束

如果在支撐点处换上一个锚杆，我觉得应该是一样的， M"\j7(  
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换撑呢？

换撑的计算为危险工况

我觉得区别主要在于得到到支撑反力后是设计锚杆还是设计内支撑的问题。前者需要考虑多种破坏方式，例如土和锚杆界面出的稳定，等等。内支撑侧是涉及钢结构结构设计的问题。至于拆撑，土压力等问题应该在对基坑进行岩土工程计算分析中考虑。

。内支撑侧是涉及钢结构结构设计的问题。

单排护坡桩与锚杆联合支挡结构型式属于锚拉式结构，按弹性支点法设计，求出锚杆支点反力后，再设计锚杆参数。而单排护坡桩与内支撑联合支挡结构型式属于支撑结构，一般要采用有限元整体分析支撑体系的内力，理正深基坑采用的好像是平面框架法来分析内力。设计思路不同。支撑结构多数为小偏心受压或受拉。工程中现在多采用钢砼支撑，一方面因为钢砼支撑刚度大，可以做成需要的形状，且对施工要求不高，构件间联接可靠，而钢支撑刚度一般不如钢砼支撑，且实际施工中重复利用的较少，且施工维护要求较高，失事的较多（工具式钢支撑不太普及），故现在常用的是钢砼支撑，缺点是支撑体系坑内有构件，不便于土方开挖，而锚杆则有超红线问题限制其使用，但现在有可拆式锚杆，但好像应用研究也不多。

得到支撑反力后是设计锚杆还是设计内支撑的问题???