岩土工程检测、试验与监测新技术应用手册 王珊主编 [复制链接]

桥的桥墩和梁部均为C55砼。由于其施工工期长，在施工期面临40-45℃高温，0℃低温，60m的高扬程和252m超长距离砼泵送等施工技术难题。为了保证桥梁结构的耐久性，设计对砼的技术参数提出了很高的质量要求。这包括：最大氯离子含量低于0.06％;最大碱含量低于1.8kg/m3；砼坍落度小于16-18cm；高温施工期砼的入模温度控制在30℃以下；低温施工期砼的内外温度不得超过25℃；砼的收缩率控制在2×10-4以下等。为了解决高强度高性能的施工技术难题。课题组从砼的冬季，夏季和常温条件下的配合比、拌和、运输、施工和养护等各个环节进行反复讨论，提出了细部施工方案，交专家进行技术论证。采取了夏季高温施工期加冰块降温，冬季低温施工期加热水养护升温和14天不间断喷淋养生等技术措施，使大桥的高强度高性能砼的各项技术质量指标均达到了设计和施工技术规范的要求。

砼坍落度小于16-18cm；高温施工期砼的入模温度控制在30℃以下；低温施工期砼的内外温度不得超过25℃；砼的收缩率控制在2×10-4以下等。为了解决高强度高性能的施工技术难题。课题组从砼的冬季，夏季和常温条件下的配合比、拌和、运输、施工和养护等各个环节进行反复讨论，提出了细部施工方案，交专家进行技术论证。

根据国家气象台关于珠江三角洲汛期已经提前，长江嘉陵江的汛期可能提前的报道。桥梁业主及时调整和压缩了原基础工程的施工工期。由于科学决策，周密组织，赶工有力，顺利实现了大桥的水下基础工程和墩身工程的渡洪。使大桥基础和墩身工程的施工未受到汛期的任何影响，为大桥的提前竣工赢得了宝贵的时间。

水泥在水化过程中要释放出大量水化热，由于混凝土的传热性能差，热量聚集在结构内不易散发，从而形成混凝土较大的内外温差。为此，在混凝土的试配上尽可能减少水泥用量，选用低水化热的普硅水泥，并渗入15%的粉煤灰，以降低水化热。

合拢段施工是连续梁施工实现梁体由T构处于负弯矩受力状态，转换为П构的正负弯矩交替出现的分部状态的体系转换的重要环节。合拢段施工必须满足受力状态的设计要求和保证梁体线形，控制合拢段的施工误差。

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