[书籍]山区高速公路高边坡病害防治实例 [复制链接]

    在铁路、公路、水利、矿山和城镇建设中，滑 p}uncIod  
坡危害之严重、治理费用之昂贵是众所周知的。一 Fk{J@Y  
个中小型滑坡治理费用数白万元至千余万元，大型 !scD|ti  
和特大型滑坡治理常需要数千万元，甚至上亿元。 |#k@U6`SG  
表1是儿个滑坡的治理实例，从中可以看出治理滑 h$>wv`
 
坡的巨大投资。 1c$vLo832  
  

i1:确合理的防治方案不仅能防止占老滑坡复 ?^}_j vT  
活，快速稳定滑坡，而目可以节约治理费用。相反， iPvuz7j=h  
不合理的防治方案不是造成浪费，就是多次治理而 V^TbP.  
不能稳定，增大投资成本，甚至造成灾害。如重庆 _|A+) K  
市渝黔高速公路向家坡滑坡，两次勘察、两次设计， FH8k'Hxg  
先后做了四排抗滑桩，花费3o00余万元，仍未稳 2Q@Y^t   
定滑坡，不得不封闭交通，再作勘察和治理，共花 M/pMs 6  
费5 000余万元[’]。因此，优化方案设计一直是人们 a7#?h%wf  
追求的日标[2]。但滑坡的防治是一项复杂的系统工 1Ipfw  
程，一是滑坡的类型、性质、规模大小、破坏机制、
Od##U6e`  
发育阶段、稳定状态多样而复杂;_是各种防治措施的适用条件及其对具体滑坡的适用性;二是被保 &l m#  
打‘对象的重要性和对防治的要求不尽相同，因而方 QTH7grB2v  
案是多样的，至今尚未总结出最优化的防治方案。 u#@RM^738d  
作者根据40余年防治滑坡的实践经验，提出制定 2z\e
\I  
方案的基本思路和防治不同类型滑坡的一些方案供 (5a1P;_Y  
参考。  .t=  
; b*i3*!g  

    (1)滑坡的性质、规模和稳定状态是制定防治 s2REt$.q  
方案的地质基础 6KRO{QK  
    滑坡的类型、规模、地形地质条件、卞要作用 5Sva}9H  
和!诱发因素、破坏机制和模式、日前的稳定状态及 36vgX=}  
其在人为和自然因素作用下的发展趋势的i1，确分析 n<7u>;SJQ  
和判断是制定防治方案的基础，设计人员必须深入 \~~}N4  
了解}I!掌握[3]。在以往防治失败的教训中，绝大多 ,eRQu.  
数是由于对滑坡定性判断不准或判断失误造成的。 [M%._u,  
如漏判了占老滑坡，施工后滑坡复活;漏判了深层 dg_Gs>?2  
滑面，使抗滑工程埋深不足而变形;对人为活动影 ac8P\2{"  
响估计不足缺少预防措施，施工中滑坡复活或新生; 2YlH}fnH  
滑坡推力计算偏小，造成支挡工程被破坏等等。重 x`%JI=q  
庆市水江一武隆高速公路白马隧道进日大型占滑坡 SwW['c'*]B  
被漏判，洞日路矩开挖后滑坡复活，严重影响隧道 jQ+sn/ROp  
和滑体上18户居民的安全。向家坡滑坡因漏判了 ++jAz<46  
深层滑面，使多排抗滑桩严重变形。 Ln!A:dP}c-  

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