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高额土币悬赏岩土工程计算定量例题 [复制链接]

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离线joshua

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只看该作者 156楼 发表于: 2010-05-28
本人毕业设计-手算基坑
 
  某门诊大楼主楼地上十层,局部九层,设有两层地下室(范围大于上部建筑物)。层高大致为:地下一层为5.1m,地下二层为4.5m,地下室底板埋深约11.0m。建筑物总高度为40.8m。框架结构。
  本工程基坑支护结构的详细方案选用下列形式:

  1、整个基坑采用钻孔灌注桩加两层支撑作为挡土结构;


  2、基坑采用单排深搅桩(局部采用高压旋喷桩)形成竖向封闭的止水帷幕;


  3、坑内设置疏干井并明沟排水和集水坑排水。




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土老帽 土币 +125 - 2010-05-28
离线joshua

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只看该作者 157楼 发表于: 2010-05-28
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土老帽 土币 +250 - 2010-05-28
离线joshua

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只看该作者 158楼 发表于: 2010-05-28
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土老帽 土币 +250 - 2010-05-28
离线joshua

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只看该作者 159楼 发表于: 2010-05-28
基坑支护手算计算书: 基坑支护.rar (76 K) 下载次数:31

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土老帽 土币 +250 - 2010-05-28
离线wxb2007051

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只看该作者 160楼 发表于: 2010-05-28
龙门吊轨道设
   某地铁线基坑开挖龙门吊拟采用卫华重型机械股份有限公司生产电工葫芦门式起重机。设计起吊能力为16/5t,轨距30,轨道采用43kg火车重轨,基础采用C25混凝土轨道梁。
考虑龙门吊基础在鼓楼站施工时的具体情况,东区基坑南侧、西区基坑南北两侧采用三合土复合基底(37灰土层)夯实,以提高基底承载力;鼓楼站东区基坑南侧计划采用原路面水稳层做为基底。设计地基容许承载力f=500~800kPa。龙门吊轨道设计计算如下:

一、龙门吊概况

1、龙门吊自重:38.4t

2、最大起吊重量:16t

二、基础荷载情况

1、最大净荷载

根据设计图纸,龙门吊最大轮压为231.2KN

2、制动力

根据施工组织设计手册,按静荷载的10%考虑为: 231.2×10%=23.12KN

3、最大荷载

按荷载的1.05倍考虑:

N=(231.2+23.12)*1.05=267KN

三、基础断面设计




式中:B——基础宽度;             N ——(最大轮压+制动力)*1.05

——三合土容重15KN/m3   ——地基允许承载力;

D——基础埋深。

因此:基础断面上底为0.4,下底0.7,高0.5

四、基础主筋设计

   由于龙门吊轨道轨道采用标准重轨,可将重轨视为刚性体,因此梁内力计算按倒梁法连续梁力矩分配法计算。计算过程中,按重轨标准长度12m,经轨道梁按45度刚性扩散角分布后,进行内力计算。

内力简图如下:


受力简图
剪力图
弯矩图
根据《水工钢筋混凝土》梁体配筋经行计算:

 

 

 

  因此主筋选用7ф16,总面积为14.12cm2

五、箍筋配设

a、地基净反力

=273468/0.7=390668Pa

式中:pj——为地基净反力;             B——为基础宽度,为0.7

说明:上式中N取值为考虑经轨道梁传力后的一米长度的作用力:

=267000+0.275×2.4×9.8×1000=273468N

式中: ——为各种荷载总和,

——为长度 的混凝土轨道梁及基础自重,为0.66t

b、基础梁底弯矩

=390668×0.32/2=17580

式中:M——为有基础梁时的弯矩;

——为地基净反力390668Pa

s——为净反力对地基弯矩的作用长度,为0.3

c、所需钢筋面积(《实用工程手册》P1162

=1.20×17580/(0.9×0.4×490)=279mm2

所以,基底钢筋按采用箍筋方式布设,按φ10@250布置,每米混凝土钢筋布设面积S=314mm2,满足基础布筋需要。

式中:Ag——为钢筋总面积;

Rg——为钢筋受拉计算强度,为210Mpa

K——安全系数,取1.20

M——为有基础梁时的弯矩,17580

六、地基反力(《简明建筑基础计算与设计手册》P36



=265100/(0.8×1)= 331.4kPa 500kPa

式中: ——地基均布反力;

P——为上部结构传至基础面的竖向力设计265100N/m

G——基础自重,为0.9t

bl——分别为基础的有效作用宽度和长度,分别为0.8m1m

f——为地基的设计承载力。

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土老帽 土币 +125 - 2010-05-31
人的一生,就像乘坐一辆公交车,我们知道它有起点和终点,却无法预知沿途的经历。
离线wxb2007051

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只看该作者 161楼 发表于: 2010-05-28
龙门吊轨道设计(以附件上传吧,图片贴不上)
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土老帽 土币 +125 - 2010-05-31
人的一生,就像乘坐一辆公交车,我们知道它有起点和终点,却无法预知沿途的经历。
离线fand64
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只看该作者 162楼 发表于: 2010-05-29
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土老帽 土币 +125 - 2010-05-31
Fand
离线青臣林

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只看该作者 163楼 发表于: 2010-05-30
看来要花费我好多时日哦
怀才就像怀孕,时间久了别人会看出来的。
离线青臣林

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只看该作者 164楼 发表于: 2010-05-30
算不出来嘻嘻
怀才就像怀孕,时间久了别人会看出来的。
离线seamanyw
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只看该作者 165楼 发表于: 2010-05-31
没搞过计算,我搞试验
离线js555

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只看该作者 166楼 发表于: 2010-05-31
abaqus对于基坑开挖生死单元的设置:
单元删除功能本身是为了克服有限元本身的缺陷的一项方法,由于有限元本身就是基于连续
介质力学的,而在连续介质理学中,所研究的物体需要是连续的,既物质域在空间中连续。
在这样的理论假设框架下,单元本身是不会消失的。然而在实际情况下,由于损伤断裂的存
在,势必会使得一些单元消失或者完全的失效,所以为了能够模拟这种情况,abaqus 提供了
单元失效功能。
我所知道的单元失效情况一般可以概括为三种情况
1)单元损伤失效,这种单元失效可以用来模拟材料由于损伤,或其他原因导致刚度减小的
情况。
2)单元直接删除技术,这种技术可以用来模拟基坑,隧道开挖而导致的材料消失情况。
3)vumat,这种方法本质上讲与第一种相类似,但是它可以根据用户自己的情况来删除单元,
但是属于很高级的操作,难度也较大
当然,cohesive 也可以算作一种单元删除的方法,只是本身很少做断裂模拟,对于那方面不
是很了解。
在这三种方法中,因为涉及到基坑开挖时单元的生死功能的应用,我想讲一讲第二种情况。
这种方法很简单
他的使用方法就是在edit keyword 中加一行关键字
*MODEL CHANGE, TYPE=ELEMENT, REMOVE
Set-1
Set-1 为所定义的单元集合,这一集合需要事先定义,而这一关键字的位置一般位于step 后,
如果用回想要在哪一分析部删除单元,就在哪一分析部后添加。
但是使用这一方法是要注意的是由于这个单元是一下子从模型中删除,所以在standard 下可
能造成模型总体刚度奇异,导致计算不收敛,所以最好的方法就是能够在单元删除前,事先
削减它的刚度,这一做法也很简单,就是利用温度变量作为一个独立的状态变量然后通过状
态变量与单元刚度的对应关系,较小弹性模量。
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土老帽 土币 +125 - 2010-05-31
雄关漫道真如铁,而今迈步从头越
离线valet

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只看该作者 167楼 发表于: 2010-06-01
严格计算的,图文并茂,明确计算过程的,做一实例

条件苛刻。难度太大
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