刘长寿：上海交通白皮书缺创新 缺好办法 傻妞颦效洋施
z1e +Ob& 文章编为系列的“交通新说 七”。 $H,9GIivD 2012年新一轮《上海市交通发展白皮书》（公示稿）（以下简称新一轮白皮书）于2013.08.23电视公开征询社会意见，2014.3.4发布。 [ eF|2: 将我2013.08.25向上海市的一份进言，加标题发帖网上。征求“社会意见”是噱头呀！不用问号，用惊叹号，你懂的。 -RThd" 话说回来，上海市一个白皮书，“随便”一个人置喙，立刻重大改动，怎么可能呢！问题是，第一、公示稿就不该有重大缺陷；第二、我的“社会意见”已经“向市长进言”积24年，有的局长、有的院士被我钉在网上追问，要么承认错误、要么说出理由，没有人对我拍砖，高官看见刘长寿要逃的。 i[U=-4 J 全世界给我作一个见证，我说了A白皮书有重大缺陷；B一如既往，上海不许置喙，对于民智、对于真知，宁可束手无策，冷对有策束手。 w@N)Pu 韩正书记“表示自己每天、每时，均可了解网讯，因其同事、家人、朋友、团队都会提供信息，他并指网络对了解社情、民意有益，有利于促进、改进政府工作。”很好，很好！希望“同事、家人、朋友、团队”不会一个人都看不到。 $iy( + } 此件要求上海交给有身份专人细读后告知书记市长值不值得亲阅、告知人大值不值得研究。 9 mv6 + L 5 ……领导小组： 78mJ3/?rC 你们好！ :OaGdL 看了电视新闻，交通白皮书，政府文件，雄心攻关世界难题，令人鼓舞。 v<} $d.&* 我叫刘长寿，市领导应不陌生，23年、百万字“向市长进言”，敢称上海交通刍议第一人、创新第一人。 DqH]F S?] 看了电视新闻，两个初步想法： :d~&Dt<c 1、攻关世界难题，正规参谋和民间参谋必须相结合，决策本就是权力行为，纳谏还严格限定于权势，造成严重缺陷，是必然的。 )/v`k>E 2、攻关世界难题，穷尽世界搜索和自主创新必须相结合，“创新驱动”不应仅局限于政治、经济等等，城市建设同样应该以创新作火车头。 ijNI6_eU 慢火煮青蛙，外国既定方针一步步积弊如牛，杀牛焉可沿用鸡刀！刘长寿语录：不作异想，安得天开！ %eu_Pr 6X （不应该只会裹足学洋人步——2014.03.02增） H,fVF837 只看了目录，赶紧将我的三方面旧作发给你们，希望对上海交通发展作大贡献。这些旧作提案都已经“向市长进言”过，显然拦在信□、烂在信□，现在直接发到白皮书领导办公室，希望被重视。 ]G~u8HPH!m 2Q/V D,yU 一、城市交通硬件全方位解决方略。 WdrMp 就该内容给上海市委市府的信因为Email限制2000字，有删节，兹将未删节的致别城市市委市府的信发给你们，内容俱在。 RCGpZyl su=]gE@ 战略提案，“浅挖洞广积车”＋叠层城市绿化地球表面，市容市貌、绿化，美丽上海，大小道路无停车无被占，人行、自行车、汽车怎一个爽字了得。 B<! wh 1995年上海腾飞初级阶段，大声疾呼不要步世界大城市后尘，未雨绸缪。上海生生错失大好历史时段，大叉，×！ J:;nN-\j 战术提案，人行、自行车、汽车，各各隔离。无红灯、无避让、无等待、无车祸。 # b= *hi`E 向叠层索要“使用面积”，不用路外一寸土地，在路口彻底畅通的基础上，平添数千、近万平方米城市空地；一万多、两万多平方米寄车面积；2公里长供停车的“路的边”；……。汽车跑得快，不必老踩煞车，大幅减小尾气污染，而“机动车已经成为城市污染最主要的来源”。
:rmi8!o …… 0pe*DbYP5 两句话，战略＋战术提案两个特点，第一，从建设硬件角度说，所有城市的交通问题，都给出了解法，所有！都！第二，我的提案是顺历史藤蔓摸到的大瓜，它们扼守着历史前进的咽喉之地，城市建设发展必经，世界大城市概莫能够绕开，不占先机的城市，必定会向外地外国“学习”，我希望上海不要过分错失良机。这两句话撂在这里（上海建设，我撂过好几句话，都被历史证明，要命的是不整改还真不行，网上和“主流”媒体可查），假以时日，后生们等着瞧，历史必将证明，一个创新会改画崭新的全世界。 mc6W" 详见附件1 道路建设 给别城市的信 申请专利1说明书（尚有同系列的申请专利2，学会不上赶着啦，公布再说——2014.03.02说明：已公布，正在实审） L-3wez;hm 0?g& < q 二、过江交通。 ~;uW)
[ 上海地理，旧城区、崛起的浦东，分列江左江右，过江交通是重要一章。 TsRbIq[
看了目录，没有过江单独条目，容再看全文。 R<>uCF0 1990年在下刘长寿向市长进言，认为造大桥不妥。第一个议政题目，由民建市委转呈上海市委，朱镕基亲笔批过。历史已然充分证明，中外媒体专访、约稿、……，十年前热过一阵。 KU0;}GSNX} 随着发展，一路献计，一路补台、一路补胎。文章“刘长寿：对市弹琴22年 吁上海造桥歧途返回七部曲”（2012.4.2），23年，声声喊，回来吧，歧途的上海。 Ycee x}X*5 往者不谏，关键是来者怎追。上海市区就靠4座大桥＋隧道解决黄浦江越江交通是不行的。既定方针、为上者讳不能坚持到底。我的最后一策是江上两条高架道路，兼做引桥母线，歧途返回大结局。 7mS_Cz+cB 交通，不能只钉住汽车，过江不能步行是上海交通一大弊病，药到病除不是无方。 -uK@2} NZ
因为失误和不肯正视失误，已经让很多事情很糟糕。举一例，世博会被法国人忽悠，200米高花桥，危乎高哉；园区骑江。接踵被同济大学忽悠，浮桥，低哉乎也；园区还是骑江。我愤而著文称“封江大吏之盆历史地扣在前建设部长□□□书记的头上”。这之后世博官员来我家时告知浮桥建设部门已撤销；这之后中央电视台女主持人一个问题很到位：“世博园为什么要跨黄浦江？……”总设计师吴志强先生回答不出。 |SsmVW$B| 我排中国政失第四是权瞎做事。 MB5X$ 5it …… sr.!EQ ] 这方面内容最多，具体详见附件2 上海黄浦江高大长桥 错 错 错 ^6^A/]v 歧途必返 献计江上高架道路 引桥母线 YP}r15P #fe zUU 三、国际航运枢纽的海运硬件鸿鸪之志。 0Szt^l 7 如果说，上面的 “一”和“二”都是历史必然，是主动占先机还是被动整改的问题，那么这里的“三”则是雄心壮志冲云天还是消极因陋就简的问题。 "CT`]:GGK 上海要成为航运中心，海运有硬件瓶颈——烂污泥海岸、浅水海岸。 qQ<7+z<4KP 货运，洋山深水港，小岛腾挪不开，须以陆地为后方，32公里细桥命悬一线；外高桥港区全靠疏浚。 E+aE5wmr 远洋客运，胸无大志，北外滩邮轮“母港”深入市中心，宝山邮轮母港在世界仍属小港，所谓“母港”，自说大话，偶尔来了大型一些的邮轮，要临时借用外高桥或洋山货运码头，不可能就近配套多种多样邮轮经济，竟然眼看着无计可施，说什么航运中心，说什么中国内地只拟建一个邮轮母港，上海最有希望，如此瓶颈，不担心花落别家吗。 #mv~1tL 超大效益，从国际经验看，纽约、温哥华、新加坡、香港等世界级城市的经济发展，都与邮轮经济有关；“邮轮市场近年一直保持年均8%－9%的增长速度”；……。同时，邮轮可以以1：40以上的高比例带动相关产业共同发展。在可预见的未来，上海经济要更上一层楼，邮轮经济是大蛋糕、大台阶，拉抬效果快和大，弃之不智。 yH@2nAn 计将安出？刘长寿语录，不作异想，安得天开，语云创造条件也要上。2008年上万言书，“刘长寿创新里程碑 造半岛 建上海邮轮母港”，想让上海跻身岩岸直壁世界最靓深水港。“改变造地走向、地条接龙、水弄堂、造半岛”。 EO.}{1m=hx 技术关键，改变造地顺岸匍匐的思维定势，改为造地条，近乎垂直于祖传海岸的地条，将地条走势改变为走向海水深域；两个人造地条夹住深水弄堂，引船驶近大陆。文章很长，内容尽在。
今日补充思维，自由贸易区！一步步造，边造边用，大至新造100多平方公里，独立区域，邮轮经济区、货运配套经济区、造船修船基地，国防前线区，因为仅“根部”与陆地接壤，是理想的自由贸易区和特殊任务区。
x8h=3e$ 【解放思维，现代科技打仗，高科技远程攻击之远使“大三线”意义陡降，而疆土前沿拦截的重要性凸显，海岸前缘责无旁贷海军基地的担当。如果此想成立，则背靠上海人才、科技和制造业的优势，人造半岛前端分叉扩大应可打造国防堡垒，联想航母母港和制造基地，潜艇、战舰、舰载机、隐形机、无人机等军工研究制造，……。 }l@7t&T| 把这一段用括号括起来，因为我对此不熟悉，纯属宅家烧饭翁之想，只因为是我创意造半岛，丰富了深海岸线和土地资源之后，给原本不敢想的事创造了空间，所以置喙请上海解放思维，战时国防前沿堡垒，和平时期军事工业、军事经济——上海，为什么不呢，烧饭翁想。 3n T pL # 执行牛山半岛建设，难极了，岂止过五关，有一奇招在中国特别灵，太过惊人之语，暂不说，有问才答。】 cp 7;~i3 详见附件3 刘长寿创新里程碑 造半岛 建上海邮轮母港 xHwcP2 1 I#t# %!InH 要说的问题太多了，待我阅读白皮书多一些，还会给你们写一些。 Il s ^t )0@&pEObm 刘长寿上赶着向市长进言23年、百万言，完全塞听，我说我的、市长打市长的，造成白皮书必然的、本可避免的缺陷。上海独有，历史记录。 )Rw O2H 白皮书称：“择优选取了国内外咨询机构承担 20 个专题研究和 5 项专项调查工作。”“充分吸收人大、政协及社会各方的意见，历时一年多编制完成。”被老汉拾遗如上，或说锦囊被遗如此。 oth=#hfU^ 批评：“（交通硬件）科学创意者，独到拓荒人”，某当之无愧，政府制定中长期交通战略，事先不来听听国士的意见，凸显不重视创新，不重视人才，只认洋策，屈埋国琛，……。大叉，×！敬请改政。 K}Pi"Le@W 仿照，此信称“上海交通发展刘长寿锦皮书”，锦囊的锦，锦囊的锦皮。 0bMbM^xV6 请求，将此信公开。我也会上网，但我请求由政府公布，由政府告诉世界，收到上海市民一份如此这般的长篇创意——我要静观发展。 Bdf]? s[] 专此函达，敬祈复音，为了上海。 7vsXfIP+ 此致 (@u" 敬礼 E@ ! ~q 上海现代建筑设计（集团）有限公司 退休工程师 ;ZLfb n3\ 刘长寿（刘周整理） 2013.08.25 }2_ i<4,L 联系：lchshwy@163.com H Ff9^ 附件1 2013.03.12 专利1说明书 LfS]m>>e 一种全畅通附带街口空地附带寄车区的路口及快道（网上可查） =Cr
F(wVO" 附件2 2012.08.16 刘长寿：提请书记市长认一个错 上海造大桥错了（网上可查） `l q[6[n 歧途必返 献计江上高架道路 引桥母线 ,HO@bCK 附件3 2008.03.06 刘长寿创新里程碑 造半岛 建上海邮轮母港（网上可查） vn=0=( 1.2万言 供有关部门研究和创新成果评审之用 <3aW3i/jTc c"@,|wCUi c :G0=5 一周后 补充 Xc@%_ 6 `wLa .Gzj ……领导小组： 0\^K\J ,. 你们好！ _S#3!Wx 8月25日曾给你们发过一封长信，说过还会再写。 'WQ<|(: { 近日有其他事绊住，没时间看白皮书，因为公告称从“2013年8月23日至2013年9月2日，向社会公开征求意见”，所以赶紧再补充两点和再发一份旧文附件。 3MFb\s&Fq 一、创新——白皮书一个重要的缺失。 ~bk+JK- > 前言里说： c`G~. paY| “《白皮书》着眼于上海长远发展，继承了一体化交通的基本理念，借鉴了国际大都市交通发展的成功经验，明确了未来十年上海交通发展的目标、战略和行动。” B6a
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f6 这是整个白皮书的基调，“继承”、“借鉴”，唯独没有“创新驱动”，其实交通发展同样属于“创新驱动”的领域，是“创新驱动”的重要篇目，交通发展同样必须以创新为火车头。 \rf2O s 白皮书编制思想，或说上海领导思想，存在重要偏差。 C")NN s = ! _UBw7Zm 我的创新提案没有排他性，只是补充白皮书的重大缺陷——“创新驱动”的自主知识创新。 <</
Le% 0Fm,F&12 《北京市发明专利奖励办法》重点奖励“对……，交通拥堵等本市面临的现实疑难问题起到重要作用的”专利。上海当然想不到这事，因为上海停留在自满比北京好一点，停留在“人家”外国人也解决不了嘛！ _:,U$W *+'l|VaVq\ 金针一下，上海领导中国城市，步先发达国家城市交通的后尘，积弊如牛的慢火煮青蛙的后尘，然后再亦步亦趋猛学那青蛙挣扎的动作要领。为什么后腾飞而要重蹈覆辙呢，尤其是一个上海老汉上赶着奉献锦囊。 (&Z`P -7l)mk 二、人才问题。白皮书很敷衍地带了一笔“四、加强人才队伍建设和科技创新”，套话，言者心里没底，听者不知具体方向，显出认定“没有什么好办法”。笼统说，无非是寻找做好“青蛙挣扎动作要领”的人才。
上海不缺人才，关键是不识人才，关键是只认挂牌□里马和洋驹。
我拟将对交通的战略提案和战术提案（已申请专利）推向世界，我非常不希望出口转内销，敬请上海交通发展领导小组深思——深思创新蹊径、深思人才工作。
最近，中央说，“民族振兴靠人才”；再强调“ 深入实施创新驱动发展战略”；……
Z vO,1B 希望上海通过创新驱动，“添加原动力”。 3sq(FsT O_wRI\ ! 专此函达，敬祈复音，为了上海。 q'awV5 y 此致 (!`]S>_w9 敬礼 -nrfu) G 上海现代建筑设计（集团）有限公司 退休工程师 e!~x-P5M` 刘长寿 2013.09.02 | #!P!p} ? v2JuhRe u~a@:D/F{G 附件 VN9C@ ;'$ 2009.08.09 刘长寿：我对上海世博交通组织的非议（网上可查） v5 o@ls J d eGQ 敬请转帖刘长寿：上海交通白皮书缺创新 缺好办法 傻妞颦效洋施
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