刘长寿:上海交通白皮书缺创新 缺好办法 傻妞颦效洋施
Z]^Ooy[pb 文章编为系列的“交通新说 七”。 I UZ@n0/T 2012年新一轮《上海市交通发展白皮书》(公示稿)(以下简称新一轮白皮书)于2013.08.23电视公开征询社会意见,2014.3.4发布。 {vf4l4J( 将我2013.08.25向上海市的一份进言,加标题发帖网上。征求“社会意见”是噱头呀!不用问号,用惊叹号,你懂的。 azKiXr#_( 话说回来,上海市一个白皮书,“随便”一个人置喙,立刻重大改动,怎么可能呢!问题是,第一、公示稿就不该有重大缺陷;第二、我的“社会意见”已经“向市长进言”积24年,有的局长、有的院士被我钉在网上追问,要么承认错误、要么说出理由,没有人对我拍砖,高官看见刘长寿要逃的。 tqYwPSr 全世界给我作一个见证,我说了A白皮书有重大缺陷;B一如既往,上海不许置喙,对于民智、对于真知,宁可束手无策,冷对有策束手。 >Y>>lE!
k 韩正书记“表示自己每天、每时,均可了解网讯,因其同事、家人、朋友、团队都会提供信息,他并指网络对了解社情、民意有益,有利于促进、改进政府工作。”很好,很好!希望“同事、家人、朋友、团队”不会一个人都看不到。 #)7THx/= 此件要求上海交给有身份专人细读后告知书记市长值不值得亲阅、告知人大值不值得研究。 =" Sb>_ 3;-P (G@ ……领导小组: FG@ ')N!g 你们好! @b]?Gg 看了电视新闻,交通白皮书,政府文件,雄心攻关世界难题,令人鼓舞。 3U\| E 我叫刘长寿,市领导应不陌生,23年、百万字“向市长进言”,敢称上海交通刍议第一人、创新第一人。 GYJ
lX 看了电视新闻,两个初步想法: %HWebZ-yY 1、攻关世界难题,正规参谋和民间参谋必须相结合,决策本就是权力行为,纳谏还严格限定于权势,造成严重缺陷,是必然的。 Bsc 2、攻关世界难题,穷尽世界搜索和自主创新必须相结合,“创新驱动”不应仅局限于政治、经济等等,城市建设同样应该以创新作火车头。 9]]isE8r 慢火煮青蛙,外国既定方针一步步积弊如牛,杀牛焉可沿用鸡刀!刘长寿语录:不作异想,安得天开! bd&
/B&a (不应该只会裹足学洋人步——2014.03.02增) xsN)a! 只看了目录,赶紧将我的三方面旧作发给你们,希望对上海交通发展作大贡献。这些旧作提案都已经“向市长进言”过,显然拦在信□、烂在信□,现在直接发到白皮书领导办公室,希望被重视。 [+8in\T i a`t<R 一、城市交通硬件全方位解决方略。 2Y-NxW^] 就该内容给上海市委市府的信因为Email限制2000字,有删节,兹将未删节的致别城市市委市府的信发给你们,内容俱在。 'Z{_ws +#@)C?G,TF 战略提案,“浅挖洞广积车”+叠层城市绿化地球表面,市容市貌、绿化,美丽上海,大小道路无停车无被占,人行、自行车、汽车怎一个爽字了得。 S#[w).7 1995年上海腾飞初级阶段,大声疾呼不要步世界大城市后尘,未雨绸缪。上海生生错失大好历史时段,大叉,×! {wq~+O 战术提案,人行、自行车、汽车,各各隔离。无红灯、无避让、无等待、无车祸。 :d{-"RAG" 向叠层索要“使用面积”,不用路外一寸土地,在路口彻底畅通的基础上,平添数千、近万平方米城市空地;一万多、两万多平方米寄车面积;2公里长供停车的“路的边”;……。汽车跑得快,不必老踩煞车,大幅减小尾气污染,而“机动车已经成为城市污染最主要的来源”。
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>kQ 两句话,战略+战术提案两个特点,第一,从建设硬件角度说,所有城市的交通问题,都给出了解法,所有!都!第二,我的提案是顺历史藤蔓摸到的大瓜,它们扼守着历史前进的咽喉之地,城市建设发展必经,世界大城市概莫能够绕开,不占先机的城市,必定会向外地外国“学习”,我希望上海不要过分错失良机。这两句话撂在这里(上海建设,我撂过好几句话,都被历史证明,要命的是不整改还真不行,网上和“主流”媒体可查),假以时日,后生们等着瞧,历史必将证明,一个创新会改画崭新的全世界。 .W*" C 详见附件1 道路建设 给别城市的信 申请专利1说明书(尚有同系列的申请专利2,学会不上赶着啦,公布再说——2014.03.02说明:已公布,正在实审) b,r{wrLe) 81jVjf?` 二、过江交通。 VX{9g#y$j 上海地理,旧城区、崛起的浦东,分列江左江右,过江交通是重要一章。 xC}9W6 看了目录,没有过江单独条目,容再看全文。 M[1!#Q><! 1990年在下刘长寿向市长进言,认为造大桥不妥。第一个议政题目,由民建市委转呈上海市委,朱镕基亲笔批过。历史已然充分证明,中外媒体专访、约稿、……,十年前热过一阵。 ):5M + 随着发展,一路献计,一路补台、一路补胎。文章“刘长寿:对市弹琴22年 吁上海造桥歧途返回七部曲”(2012.4.2),23年,声声喊,回来吧,歧途的上海。 /$Ca}> 往者不谏,关键是来者怎追。上海市区就靠4座大桥+隧道解决黄浦江越江交通是不行的。既定方针、为上者讳不能坚持到底。我的最后一策是江上两条高架道路,兼做引桥母线,歧途返回大结局。 qy\Z2k 交通,不能只钉住汽车,过江不能步行是上海交通一大弊病,药到病除不是无方。 fFiFS\''V 因为失误和不肯正视失误,已经让很多事情很糟糕。举一例,世博会被法国人忽悠,200米高花桥,危乎高哉;园区骑江。接踵被同济大学忽悠,浮桥,低哉乎也;园区还是骑江。我愤而著文称“封江大吏之盆历史地扣在前建设部长□□□书记的头上”。这之后世博官员来我家时告知浮桥建设部门已撤销;这之后中央电视台女主持人一个问题很到位:“世博园为什么要跨黄浦江?……”总设计师吴志强先生回答不出。 m6 V L 我排中国政失第四是权瞎做事。 0*{2^\ …… ]ur_G`B 这方面内容最多,具体详见附件2 上海黄浦江高大长桥 错 错 错 e0&x?U*/ 歧途必返 献计江上高架道路 引桥母线 Yn+d!w<3: +`]AutNv 三、国际航运枢纽的海运硬件鸿鸪之志。 D\CjR6DE 如果说,上面的 “一”和“二”都是历史必然,是主动占先机还是被动整改的问题,那么这里的“三”则是雄心壮志冲云天还是消极因陋就简的问题。 w;=g$Bn 上海要成为航运中心,海运有硬件瓶颈——烂污泥海岸、浅水海岸。 xk\n F0z 货运,洋山深水港,小岛腾挪不开,须以陆地为后方,32公里细桥命悬一线;外高桥港区全靠疏浚。 1Ax{Y#< 远洋客运,胸无大志,北外滩邮轮“母港”深入市中心,宝山邮轮母港在世界仍属小港,所谓“母港”,自说大话,偶尔来了大型一些的邮轮,要临时借用外高桥或洋山货运码头,不可能就近配套多种多样邮轮经济,竟然眼看着无计可施,说什么航运中心,说什么中国内地只拟建一个邮轮母港,上海最有希望,如此瓶颈,不担心花落别家吗。 *k^'xL 超大效益,从国际经验看,纽约、温哥华、新加坡、香港等世界级城市的经济发展,都与邮轮经济有关;“邮轮市场近年一直保持年均8%-9%的增长速度”;……。同时,邮轮可以以1:40以上的高比例带动相关产业共同发展。在可预见的未来,上海经济要更上一层楼,邮轮经济是大蛋糕、大台阶,拉抬效果快和大,弃之不智。 DV5K)m&G 计将安出?刘长寿语录,不作异想,安得天开,语云创造条件也要上。2008年上万言书,“刘长寿创新里程碑 造半岛 建上海邮轮母港”,想让上海跻身岩岸直壁世界最靓深水港。“改变造地走向、地条接龙、水弄堂、造半岛”。 ?#]wxH, 技术关键,改变造地顺岸匍匐的思维定势,改为造地条,近乎垂直于祖传海岸的地条,将地条走势改变为走向海水深域;两个人造地条夹住深水弄堂,引船驶近大陆。文章很长,内容尽在。
今日补充思维,自由贸易区!一步步造,边造边用,大至新造100多平方公里,独立区域,邮轮经济区、货运配套经济区、造船修船基地,国防前线区,因为仅“根部”与陆地接壤,是理想的自由贸易区和特殊任务区。
U9/6F8D1Y1 【解放思维,现代科技打仗,高科技远程攻击之远使“大三线”意义陡降,而疆土前沿拦截的重要性凸显,海岸前缘责无旁贷海军基地的担当。如果此想成立,则背靠上海人才、科技和制造业的优势,人造半岛前端分叉扩大应可打造国防堡垒,联想航母母港和制造基地,潜艇、战舰、舰载机、隐形机、无人机等军工研究制造,……。 p?idl`?^3 把这一段用括号括起来,因为我对此不熟悉,纯属宅家烧饭翁之想,只因为是我创意造半岛,丰富了深海岸线和土地资源之后,给原本不敢想的事创造了空间,所以置喙请上海解放思维,战时国防前沿堡垒,和平时期军事工业、军事经济——上海,为什么不呢,烧饭翁想。 *{fL t 执行牛山半岛建设,难极了,岂止过五关,有一奇招在中国特别灵,太过惊人之语,暂不说,有问才答。】 A.wuB 详见附件3 刘长寿创新里程碑 造半岛 建上海邮轮母港 !Sj0! \ (5\VOCT>4% 要说的问题太多了,待我阅读白皮书多一些,还会给你们写一些。 -Ed<Kl ?j^:jV 刘长寿上赶着向市长进言23年、百万言,完全塞听,我说我的、市长打市长的,造成白皮书必然的、本可避免的缺陷。上海独有,历史记录。 X :wfmb 白皮书称:“择优选取了国内外咨询机构承担 20 个专题研究和 5 项专项调查工作。”“充分吸收人大、政协及社会各方的意见,历时一年多编制完成。”被老汉拾遗如上,或说锦囊被遗如此。 6t!PHA 批评:“(交通硬件)科学创意者,独到拓荒人”,某当之无愧,政府制定中长期交通战略,事先不来听听国士的意见,凸显不重视创新,不重视人才,只认洋策,屈埋国琛,……。大叉,×!敬请改政。 &cuDGo. 仿照,此信称“上海交通发展刘长寿锦皮书”,锦囊的锦,锦囊的锦皮。 t,,W{M|E( 请求,将此信公开。我也会上网,但我请求由政府公布,由政府告诉世界,收到上海市民一份如此这般的长篇创意——我要静观发展。 viXt]0 专此函达,敬祈复音,为了上海。 nd3n 'b 此致 ^=.QQo||B 敬礼 5u=$m^@{ 上海现代建筑设计(集团)有限公司 退休工程师 Zv|TvlyT" 刘长寿(刘周整理) 2013.08.25 AR?1_]"= 联系:lchshwy@163.com (JI[y"2 附件1 2013.03.12 专利1说明书 i8Xz'Sw07 一种全畅通附带街口空地附带寄车区的路口及快道(网上可查) 3z~d7J 附件2 2012.08.16 刘长寿:提请书记市长认一个错 上海造大桥错了(网上可查) <4%cKW0 歧途必返 献计江上高架道路 引桥母线 t4[<N 附件3 2008.03.06 刘长寿创新里程碑 造半岛 建上海邮轮母港(网上可查) #sHt3z)6I 1.2万言 供有关部门研究和创新成果评审之用 b-Xc6f rjWn>M JZ>E<U9& 一周后 补充 Je &O u?%FD~l:uU ……领导小组: DU|>zO% 你们好! 2|}`?bY]i` 8月25日曾给你们发过一封长信,说过还会再写。 D\0qlCAs 近日有其他事绊住,没时间看白皮书,因为公告称从“2013年8月23日至2013年9月2日,向社会公开征求意见”,所以赶紧再补充两点和再发一份旧文附件。 8D:0Vhx\I 一、创新——白皮书一个重要的缺失。 j[Z<|Da 前言里说: -POsbb> “《白皮书》着眼于上海长远发展,继承了一体化交通的基本理念,借鉴了国际大都市交通发展的成功经验,明确了未来十年上海交通发展的目标、战略和行动。” U@:h';. YQN@; 这是整个白皮书的基调,“继承”、“借鉴”,唯独没有“创新驱动”,其实交通发展同样属于“创新驱动”的领域,是“创新驱动”的重要篇目,交通发展同样必须以创新为火车头。 HF;$Wf+=J 白皮书编制思想,或说上海领导思想,存在重要偏差。 z;Yo76P c5- 56Q 我的创新提案没有排他性,只是补充白皮书的重大缺陷——“创新驱动”的自主知识创新。 pz0Q@ n/X k\<8h% 《北京市发明专利奖励办法》重点奖励“对……,交通拥堵等本市面临的现实疑难问题起到重要作用的”专利。上海当然想不到这事,因为上海停留在自满比北京好一点,停留在“人家”外国人也解决不了嘛! 7 <<`9, $az9Fmta 金针一下,上海领导中国城市,步先发达国家城市交通的后尘,积弊如牛的慢火煮青蛙的后尘,然后再亦步亦趋猛学那青蛙挣扎的动作要领。为什么后腾飞而要重蹈覆辙呢,尤其是一个上海老汉上赶着奉献锦囊。 .9VhDrCK dBb
&sA-A 二、人才问题。白皮书很敷衍地带了一笔“四、加强人才队伍建设和科技创新”,套话,言者心里没底,听者不知具体方向,显出认定“没有什么好办法”。笼统说,无非是寻找做好“青蛙挣扎动作要领”的人才。
上海不缺人才,关键是不识人才,关键是只认挂牌□里马和洋驹。
我拟将对交通的战略提案和战术提案(已申请专利)推向世界,我非常不希望出口转内销,敬请上海交通发展领导小组深思——深思创新蹊径、深思人才工作。
最近,中央说,“民族振兴靠人才”;再强调“ 深入实施创新驱动发展战略”;……
yBkcYHT 希望上海通过创新驱动,“添加原动力”。 ~v|NC([( %n)H(QPW 专此函达,敬祈复音,为了上海。 \PL0-.t, 此致 tYUg%2G 敬礼 hq*"S-N 上海现代建筑设计(集团)有限公司 退休工程师 tFvXVfml 刘长寿 2013.09.02 `;HZO8 # ~(lY} )uRR!<"~ 附件 _X)`S"EsJ 2009.08.09 刘长寿:我对上海世博交通组织的非议(网上可查) |YcYWok GWW#\0*Bn 敬请转帖刘长寿:上海交通白皮书缺创新 缺好办法 傻妞颦效洋施
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