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刘长寿:创新  充电桩数量爆炸式发展 [复制链接]

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离线刘长寿
 

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2014-05-31
  • 作者:刘长寿
  • 来自:上海
刘长寿:创新  充电桩数量爆炸式发展
<B6@q4Q  
编为系列  交通新说之十 r`u}n  
世界级重大创新,上网撂地。史家笔法:谏人官者遇人才行。 -oq!zi4:  
R_h(Z{d  
环保电动汽车普及的瓶颈是充电问题——充电慢站点少 j&E4|g (  
公用快充桩是鼎级珍品。 K#M h  
路边!就近,路过,一脚煞停,一窜上路,要紧是不占用行驶道路资源是; .lu:S;JSnS  
公用!途中,随处可求; \3K6NA!L  
快充!上趟洗手间、吃点东西、买点东西、办个事就充完了,目前可以做到的是20分钟。(特拉斯的充电插头能够向车辆传输90千瓦电力,汽车充电20分钟,可行驶100英里——160公里 KtJE  
刘家发明“无树叶立交路口”的副产品就是鼎级珍品公用快充桩,使上海一地充电桩数量有条件超过2013年底全国的15倍以上 zjgK78!<  
T#Pz_ hAu  
一、新闻一绺 Cw?AP6f%  
1截至2013年底,国家电网公司已建成400座充换电站、1.9万个充电桩2014年上半年计划再建设65座充换电站、3000个充电桩。 iHjo3_g)n  
2截至今年5月,上海市电力公司已建成并运行维护全市各类电动汽车充换电站24座,充电桩2020 #oMbE<//"  
至2015年,上海计划布局6000个以上充电桩,在2015年前实现新能源汽车目标1.3万辆,中心城区每5平方公里设置一处公共充电设施点,郊区每10平方公里设置一处公共充电设施点。 O{8"f\*  
3北京计划在2015年实现年上路3.5万辆新能源车,北京计划2014年内完成1000个公用快充桩的建设 XuJwZN!(  
q3Umqvl)oe  
二、采用新发明可额外达到的“鼎级珍品公用快充桩”数量——2013年底全国的15倍以上 sBuJK'  
    注意,这里说的数量未入上海账上,是额外平添。 X:-X3mV9{  
采用刘家发明“无树叶立交路口”,单个路口可获得寄车区与行驶道路接壤线2500米之谱,按平均6米停一辆可获得417个路边车位——若车辆斜排还可增多。根据道路宽度,单个路口可获得多少不等的几万平方米寄车区,上千车位,这里暂仅考虑路边车位充电桩,因为路边车位最是珍品。 <[C 9F1]Ya  
上海规划馆上海核心城区(内环线以内)范围110k㎡上海中心城(外环线以内)范围660k㎡上海市域(含所有郊区郊县)范围6340k㎡ ]i*q*]x2u  
若按中心城区每5平方公里设置一个无树叶立交路口,郊区每10平方公里设置一个,则可获中心城区132座充换电站55044个充电桩;郊区568座充换电站236856个充电桩。合计700座充换电站291900个充电桩。 RBx`<iBe  
重复,注意,这里说的数量未入上海账上,是额外平添。“至2015年,上海计划布局6000个以上充电桩,就成了小儿科,计划6千,额外29万,反客为主。 I^Ichn  
注意,“无树叶立交路口”有充裕的使用面积,足够供给布置充换电站,而且在路中央,拉线便当。 pH#&B_S6z=  
注意,罗马不是一天建成的,既然说充电桩是副产品,它要跟着无树叶立交路口而生存。无树叶立交路口是一定会被人类认知的,充电桩也是一定能借到东风的。本文先揭示前景,资源!我不知上海勒紧裤带怎么挤出6000个以上充电桩的地方,去掉家用慢充之后,究竟有多少公用快充,其中更有多少是路边的!可持续发展要遵循科学纹理,需要计谋,侵占小区、侵占行驶道路、远处寻觅车库、……,传统的勒紧裤带,不可取。 O%9Cq}*  
注意,电网规划布局要先行。 VL5kjF3/  
…… 7UHqiA`L  
基础配套逐步完善,使用氛围会逐步改善,中国城市污染不用牛刀快治行吗!中国人口世界第一,雾霾世界领先,一味等待外国经验而无引领世界潮流之想,吾未知其可也。 .G+}Kn9!  
_yjM_ALjo  
已经反复写过,“无树叶立交路口”,为了新读者,再附录一些在下面。 !mBsDn(J  
?>MD/l(l  
YN] w_=  
、城里的立交应该这样 QxnP+U~N  
旧区无土地可“发展”,新区浪费未来的黄金地段土地,令人扼腕。 T~$ePVk>L  
城里,对道路的“0亲近”,0容忍!苜宿叶裔立交桥0亲近”:0亲近行人,马路对面可望不可及;0亲近周边,商业、单位、小区、公共设施、……;0亲近公交站点;0亲近围起来的大片土地;除了本身,通统0亲近,咫尺孤山,自远于人民。 R+]p -NI^  
1、 有鉴于此,我们发明了“无树叶立交路口”: !boKrSw  
注意不是单纯的立交桥,是立交路口,内容涵盖行车、停车,行人、驻足,…… 1W~-C B>  
2、发明要点: vVyO}Q`  
①路口共分四层,机动车使用两层,自行车一层,市民一层。 )|LX_kyW  
②街口地平面层由市民独享。 mDE{s",q/  
“全无车街口空地”:全无车,完全没有车辆进出该空地的途径。面积包括天桥下区域、天桥坡道下净高大于市民活动要求的区域、涵道坡道上方大台阶。 ;t%L (J  
③“右拐平驶回环术”,或称“跑汽车圈面积法”:左拐=右拐+回环,平驶回环。 XBhWj\`(T  
机动车到达路口都与地面差着一个层高,欲左拐的车,先右拐,平驶调整方向到位后坡归地面,再上天桥或下涵道。解决了路口机动车流线的交叉问题;平驶段的路边得到广阔面积,路口全畅通和“大面积寄车”。 A`(p6 H"s  
寄车区与道路的接壤线超长,单个本发明无树叶立交路口供停车的“路的边”长达2千多米,光是紧靠道路的车位,就达好几百之数。是满天星充电桩的沃土。 ~m!>e])P?X  
④“独用自行车夹层”:三措施,A、独用平台;B、夹层平面比地面自行车道可有45倍的扩大路宽,以稀释车辆密度有利穿插;C、拉开自行车上平台口与下平台口之间的距离,以防纠结。 1E$Z]5C9  
⑤具体实施补充说明,遇路口间距较小情况的处理:加长“长度可伸缩地平面段”,将主坡道段布置在本路口和临近第一路口之间,而将次坡道段布置在第一和第二路口之间,甚至第二和第三路口之间,特殊情况可再变通。 ;TSnIC)c  
3、附图——简式版: B2d$!Any  
sxL;o >{  
P@9>4}r$  
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2DQ'h}BI  
`^AbFV 3  
?d+B]VYw  
4、再缕一下克服张江立交桥迷失的诸点: d\;M F  
不用路外一寸土地;                                          【集约用地】 3JW9G04.  
路口空地全无车随便走;                                      【以人为本】 $pk3d+0B  
立交路口自带数万平方米的汽车停车面积; $ O}gl Q  
超长“路的边”,数百充电桩车位,拓开绿色汽车推广瓶颈;       【环保】 nWFp$tJ/R  
可设公交站点、终点、车场; <eN>X:_N  
自行车无红灯畅通和停车、修车大面积; C,2IET  
…… j,/o0k,  
金子闪闪发光,不盲人应能看见。 ~ $r^Ur!E\  
q,nj|9z V  
、土地不能复生     6}iIK,Om  
千金散尽还复来,但土地资源不可再生,土地已经用完的地域,土地集约,只能靠拆掉重建以确保土地资源利用效率”,其可不慎乎。 %h|z)  
jLr8?Hyf  
、无树叶立交路口与张江立交桥的天壤之别 bG^eP :r  
1 PK用地和功效 s+zb[3}  
路外用地(平方米)   总用地(平方米)    功效 DDAqgx  
无树叶立交路口         0             5万±            6    项 hN\E8"To  
张江立交桥    15万以上            20万以上         1   eBU\&z[  
/2'\ya4B  
以一倍土地产生四倍土地不可企及的功效,无树叶是道路新纪元的第一发明。 @2$PU{dH  
Rp`}"x9  
注:张江的1项所指,无红灯全畅通; GsDSJz  
    无树叶的6项所指,无红灯全畅通,另加:路口空地、停车大面积”、数百充电桩车位、自行车畅通和停车、公交站点。 9k7|B>LT  
@Jm$<E  
2爆炸性数据 t ?bq ~!X  
无树叶立交路口的计算模型:相交两条路都是双向五车道,机动车道总宽30m;自行车道3m;天桥标高+8m;涵道标高6m。 1pzU=!R?-O  
①总用地   $Fr2oSTT)  
张江立交桥       20万平方米以上——粗估,保守,实际还要多。 44%::Oh  
无树叶立交路口   5.4万平方米 &<_sXHg<x  
②、容积率R <R3S{ ty  
此处的R指:使用面积(有效面积)/基地面积。 Tr@`ozp8  
传统平交道路R=1; -D!F|&$  
张江立交桥超奢侈,R<<1,目测宽打0.7不到 Kq{s^G  
新发明无树叶立交路口R≈2.5 W!tP sPM  
因为无树叶基本是三层(自行车层油水有限),基本是完全叠层——上层投影基本全覆盖下面路宽,切去角头脚脑,2.5差不多。 EiJSLL  
容积率R ,2.5PK0.7,这就是道路集约用地的本义。 2A`EFk7_X  
42m`7uQ  
③、剩余价值 JC=Bxv  
张江立交桥完全不追求使用面积,可怜的0.7面积吃光用光,完全用于全畅通,单打一用光! 0eQ5LG?)  
新发明无树叶立交路口高额剩余价值: Q;5\( 0w5  
A、汽车停车总面积     46200㎡                  【集约用地】 |d%Dw^  
B、“路的边” 总计                   2704m      【环保】 W;KHLHp-  
C、街口空地总面积     12120㎡                  【以人为本】 y~- ?   
D、自行车停车总面积     704㎡ tOspDPSXX  
此处“路的边”特指行车道路与停车面积的接壤线,一脚停车,一窜上路。有了这个金刚钻,上海2015年将推广13000辆新能源车的目标就显太保守,用我计策,将可几何级数地发展若干年。 XLmbpEh  
9MHb<~F  
人无远虑必有近忧,不作异想安得天开! <EBp X   
xY!]eLZ)&  
3、点评    天壤之别是怎样造出的 }Bc6:a  
、无树叶追求的是“使用面积”,使用面积得之于叠层。 J puW !I  
无树叶基本是三层,基本是完全叠层——上层投影全覆盖下面路宽,所以容积率做到2.5,叠层,在房屋设计中还用说吗!但道路的叠层尚在破晓。 aaaC8;.  
金刚钻——“右拐平时回环术”。 2&tGJq-E  
症结:张江立交桥极大浪费土地都是左拐惹的祸,四左拐消耗15万平方米土地,未来黄金地段的土地,三倍于道路本身的土地,15万平方米呀!真不值呀! gpw(j0/Fs  
治道路需从左拐开刀。 ie$=3nZJ}  
左拐的历史进程:A路口平交,停车、停人、等待; (9cIU2e  
                B苜宿叶裔立交,大挥环,“跑汽车圈土地”,圈了土地养花草,城里无用武之地; t#P)KcWOt  
                C不许左拐亦一处方,例如纽约的核心区域的主要道路; ~(%G; fZ?x  
                D无树叶立交路口的核心技术“右拐平时回环术”,去红灯都在道路范围内毕其功。 ,%KB\;1mn'  
用词金刚钻,极言锐利,“汽车”若不飞跃,不知还有多大发展空间。世界发展,且拭目以待进一步的更新。 k*-+@U"+  
%djx0sy  
我的计谋封住了底线,社会智力是推动社会进步的重要力量,没有金刚钻如何让城市生活更美好! H<NYm#a"  
上海现代建筑设计(集团)有限公司   退休工程师 3}h&/KN{  
                             刘长寿   2014.05.30 _&dGo(B  
    网上签名:欲为圣明除弊事,肯将衰朽惜残年。 "\>3mVOb  
    敬请转贴 dUe"qH29s  
离线cjz06

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只看该作者 1楼 发表于: 2014-06-01
鼎级珍品路边公用快充桩
Welcome to beijing!
离线cy0425

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只看该作者 2楼 发表于: 2014-06-06
有很多的价值噢。。。
微笑着面对每一天
离线sx746966302

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只看该作者 3楼 发表于: 2014-06-23
有图片吗?
明德求真,知行合一,建造飞天遁地的建筑。
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