[求助]基坑双排桩支护的一些疑问 [复制链接]

双排桩设置桩顶荷载以前排桩为基准还是以后排桩为基准呢？什么情况下桩顶荷载会对基坑安全性有利呢？双排桩受力特点是什么样的呢，前后排桩之间间距多少合适呢？

一般桩顶有竖向荷载都是有利的，无论是从桩身配筋的角度，还是从倾覆稳定性的角度，如果后排桩能挑个板出去，起到卸荷板的作用，这样就更好。 F P mLost  
受力和排间距和前后排桩的刚度有关，常规是排间距2~3倍桩径，前排刚度大，后排刚度小，连梁受拉，一般是按这样设计。

一般桩顶荷载是有利的？那为什么基坑设计时候还要对桩顶荷载离基坑距离边进行限制呢？如果从反压角度来看，局部荷载的堆载相当于集中力作用，桩也不是衡重式受力模式，这种情况堆载应该是不利的吧

菠菜罗布哥:一般桩顶荷载是有利的？那为什么基坑设计时候还要对桩顶荷载离基坑距离边进行限制呢？如果从反压角度来看，局部荷载的堆载相当于集中力作用，桩也不是衡重式受力模式，这种情况堆载应该是不利的吧 (2020-06-02 11:00)  S G]e^%i  

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我们说的不是桩顶吗？桩顶和桩边是不一样的。基坑设计对基坑边的荷载进行控制，那是为了控制土压力，双排桩桩顶有荷载又不会产生土压力，我有项目双排桩顶还走车呢。

学习了，不错

路过学习。

桩顶的面积太小了，我说的桩顶不是指支护桩顶部，而是支护桩顶部一部分范围，双排桩顶部有荷载是肯定是不会产生土压力，但是有竖向荷载作用在桩顶，并向下传递。双排桩顶是可以走车，但是要看走什么车了。车辆荷载与地面只有四个轮子接触怎么计算呢？

一般情况坡顶都是不利荷载

一般情况坡顶都是不利荷载

坡顶荷载越小越好。双排桩计算 的变形量还是不小的