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我只是地大学岩土的一个学生

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除了典型的岩石，简单的肉眼观察加放大镜是无法准确定名的，即便你是经验丰富的院士级岩石学专家 |iM,bs  
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当然作为工程来说，只需要相对简单的分类就可以了。。。我觉得承载力是根本

岩土和地质除了有很多相同，也有很多不同的地方，岩土是土木工程下的二级学科，而地质是和土木平行的二级学科，现在很多时候就把地质和岩土混在一起都叫搞岩土的。

楼主学岩土的对地质也如此的熟练，不愧是地大的！

作为地大的学生  如果连基本的岩石命名都不了解..会被鄙视的!! 看基本的区域地质资料 分析岩性以及工程地质性质是搞勘察最基础的吧...  校友飘过

楼主这样为人不敢恭维   有点自大   就算你认识所有的岩石也未必能做好了勘察，你的那一套只是书本上的东西，又不是搞地质研究，能认识基本的岩石就可以了

很遗憾，我们这没有岩石，我们这只有第四纪的土，干了快十年了，还没打到过岩石，上学时学的岩石，现在都忘了

做实验啊！

坦白的说 如果按照楼主的说法我也觉得很多问题是无法深究的，就像泥质碳质我就很纳闷楼主是怎么知道不会是泥灰质而是泥质的，次矿物（粘土矿物）的含量泥质含量10%—25%叫含泥质灰岩；泥质含量25%—50%叫泥灰质灰岩。况且页岩同为粘土岩确实也是常和灰岩同时分布在同一地区的，因此很难判定楼主所说的就不是页岩夹层，我们岩土勘察的确实是力学性质比命名重要，虽然基本的岩石是要认识的，例如常见的花岗岩和灰岩是不应该搞错的，但是有时给你一个岩心让你把流纹岩和花岗岩的钻孔岩心肉眼区分开可能就比较难了，因此，我觉得不能苛求命名上的正确与否，关键是力学性质，一个搞岩土编录的长时间不接触矿岩确实很难把命名定的很准的。 +La2-I  
另外，湖相沉积也是可以形成泥质碳质灰岩的 所以你说的那个地质史的推断我觉得也只是一种可能性。 )+N{D=YM  

楼主高人

我去工地的时候，很多时候就不认识。

本人比较赞成楼主的说法，做地质这一行，岩性鉴别是最基本的基本功，不然你怎么进行地质调绘？如何分析区域的地质、构造规律？又该如何推断地质因素对工程的影响？ "}v.>L<P  
工勘人员并不只是光靠打几个孔就解决问题的，尽管目前工民建的地质大都是这样，但铁路、公路、水利、石油管线等等的地质却要求的更高。 !'H$08Ql}  
我是做铁路地质的，在山区，地质选线的控制因素是很重要的，地质人员必须沿线路两侧进行详细的地质调绘，填绘地质图，确定区内的岩土名称及时代成因，划分工程地质岩组，分析各岩性的变化规律、各岩层的接触关系，实测、推测地质构造。特别是对长大隧道的地质工作，目前隧道勘察，一座五六公里的隧道最多也不过打四五个钻孔，很大程度上是靠地质调绘，分析其岩带、断带、富水带的情况，评价其对工程的影响，这些工作都离不开最基本的岩土命名。 Go{,< gm  
另外，楼主说的第一个问题，如果真的没有见石英，就不是严格意义上的花岗岩了，应该是命名为闪长岩类。愚之拙见，见笑了。