光纤光栅传感技术在某跨海大桥的桩基检测中的应用(图片见相册)
Ie=gI+2 桥梁桩基础的监测在桥梁安全监测中是非常重要的一部分,而其单桩承载力往往通过试桩的现场静载荷试验确定,桥梁试桩也就反映了桩基础设计的合理性、安全性和可靠性。因此,对桥梁试桩的安全监测是十分必要的。本次桥梁试桩以某超大型跨海大桥的试桩项目为背景,包括了三大桩型:钢管系、灌注系及钢管复合系。在该项目中同时应用了光纤光栅传感器及电阻应变片两种传感器进行检测,可以起到对比和互补的作用。本项目中共使用了近200
支光纤光栅传感器,对三大桥梁试桩进行多点实时监测。 Lc[TIX I*(kv7(c0 1钢管桩试桩项目应用 ;#IrHR*Bk K3h7gY| . Q)M-f;O u>agVB4\F 1.1 项目简介 *icaKy3 ?[>Y@we "$K]+0ryG< 4x4[ 该钢管桩作为超大型跨海大桥的试桩之一,如图下图所示,桩长83m,内径1.7m。该试桩的体积大,是普通桥桩无法比拟的,钢管桩的不同位置分布着不同的土层结构,由于土层差异需要大量的传感器分布在相应位置进行监测。 gGBRfq> (18ZEKk tX1`/}`` 试桩项目中的钢管桩
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Te8*=w 钢管桩试桩项目通过安装传统的电阻应变片及光纤光栅传感器来作为两种检测方法,并对光纤光栅传感技术在钢管桩试桩中能够有效监测进行验证。 1|ddG010 VYh/URU> 1.2 FBG应变传感器的应用 be]/ROP>H ZU.E}Rn: tSoF!@6 _LfbEv<,T 试验的钢管桩的应变分布受土层分布影响, 因此在每个土层都布设电阻应变片和光纤光栅传感器。由于该试验桩为特大跨海大桥的试桩,所以相对于普通的试桩长很多。为满足工程要求,利用光纤光栅波分、空分复用技术将中心波长每隔2nm的8支光纤光栅传感器串接在同一根光缆上,并且在钢管桩对称两侧分别安装上下两串光纤光栅传感器,从而可以对钢管桩不同位置的应变情况进行实时监测。表1为钢管桩轴向应变测点和土层分布表。 !Y7$cU &
!;[cJbqnh 表1 钢管桩轴向土层及应变测点分布表
测试效果图之一:
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