[热点探讨]大家分析一下导轮间距为0.5米的测斜仪以0.5米拉和以1米拉的j结果差异到底有多大 [复制链接]

今天在监测培训课上讨论的问题，通过数据和图表可以看出以0.5米拉和以1米（假定在1米的范围内管子的形状曲线是线性的）的误差是很大的。在同一个位置，两次测得上下轮之间的间距相差并不大，但是计算出的管形和深层水平位移却很大。结论是导轮间距为0.5的测斜仪以1米一拉是错误的，现在上海各家单位都要求以0.5拉

下面提供老师实测的原始数据和曲线图，大家分析一下，也可以自己做做试验，验证这个结论的正确性。改天我自己也亲自试验下，关键我的测斜仪漂移有点大，没有上面那个测斜仪那么好

图片:深层水平位移曲线图.jpg

图片:测斜误差图.jpg

这个恐怕要和所监测的对象有关！在我们监测的抗滑桩里好像没有太大区别，但是在基坑护壁桩里影响就偏大！

本人没有研究过，但是能肯定得事0
5米一拉肯定事要准确点得么。原因事点数增加了，那画出来得曲线肯定要准确点得，要是你喜欢你还可以0.25一拉呢，但是有得侧斜孔有20几米，非拔你拉死不可

工作量太大了

引用第2楼基坑监测于2009-04-16 08:41发表的  :
本人没有研究过，但是能肯定得事0
5米一拉肯定事要准确点得么。原因事点数增加了，那画出来得曲线肯定要准确点得，要是你喜欢你还可以0.25一拉呢，但是有得侧斜孔有20几米，非拔你拉死不可
工作量太大了

问题是上下导轮的间距是0.5米（测斜仪的有效工作范围），这样以0.5米拉的话正好能保证本次的下导轮在上一次的下导论的位置
关键是这两种方式测量结果相差甚大（本例中有9毫米多的，而且误差会叠加的）
要说工作量话现在上海50米的围护很常见，现在都要求0.5拉，这是没办法的事情

这个确实是基坑围护体测斜的数据

我连60m的都是0.5m一拉，累是累点，但是准确啊
测斜仪杆长就是0.5m嘛

leijianhua  是位好版主啊，小弟搞地铁深基坑刚入行搞了2年，Q号 305223097.

老实讲的有道理，如果是0.5的滑轮间距每次提升0.5米，那么首末点式重复的，如果提升1米，首末点就不重复，误差变大了，应该有这方面的原因吧

没有道理不行呀 . 你多次实验看看,你把1米段看成是直的.没什么误差的.不过你的仪器要有那个设置才行.我搞过实验的  我的QQ:294697532   有问题加我一起讨论

  

引用第2楼基坑监测于2009-04-16 08:41发表的  :
本人没有研究过，但是能肯定得事0
5米一拉肯定事要准确点得么。原因事点数增加了，那画出来得曲线肯定要准确点得，要是你喜欢你还可以0.25一拉呢，但是有得侧斜孔有20几米，非拔你拉死不可
工作量太大了

0.5是仪器的工作间距,这个和点多不多似乎没多大的关系,要求是测点要完全吻合,从底到顶

关键是保证你的位移曲线是一条完整的曲线 每个位置都有测量 要是1m拉一下 就说明每隔0.5m就有0.5m你是没有测试的，数据的准确性值得怀疑