水果湖隧道，是武汉首条湖底隧道，与目前武汉普遍修建的高架桥相比，其内部构造有哪些亮点？近日，施工方武汉市政集团隧道公司项目部技术负责人谢学彬详解了隧道内部的“尖板眼”。 p { 3|W<
透气天井：一般来说，隧道的顶部应是封顶式的。但在水果湖隧道两端即将进入湖水的地方，各有一个长约20米的“天井”，这种天窗不仅可通风透气，增强隧道内光线，还能防止夏天高温时机动车尾气在隧道内滞留。而为防止暴雨等涌入隧道内，两头还设有专门的雨水槽。 wS4wED&a
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掉头通道：双向隧道的中间有隔离墙，一般情况下，隔离墙是封闭式的，即双向隧道是不能互通的。但在水果湖隧道中部的隔离墙处，有一段长约6米的防火卷帘门，在遭遇火灾等情况下，可供车辆紧急掉头。 *^ BE1-
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不侧翻防撞墩：隧道内两壁是封闭结构，且空间有限，一旦车辆冲撞上隧道，就有可能发生侧翻，而且还不太容易救援。水果湖隧道内的路面两侧，安装的是进口的防撞墩，万一有车辆与内壁发生碰撞，也不易发生侧翻事故。 R)z|("%ec
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不刺眼灯光带：隧道内大部分路段系封闭结构，只能安装路灯。水果湖隧道内的路灯，安装由暗到亮逐渐加强的过渡灯光带，以防止进出隧道的驾驶员眼睛不适，增加通行的安全系数。 ln7. >.F
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封闭式透明声屏障：隧道茶港端出口接珞狮路高架桥，因该路段地处居民区附近，施工方加装的声屏设备也跟别的地方不一样，是上有封顶的封闭式透明声屏障，如同火柴盒一般，车行其间，全封闭式的声屏障不仅噪音更小，也不妨碍乘客观赏高架外的风景。 I K);BN2<L
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隧道顶部小游园：水果湖隧道的底部正处东湖附近，是东湖景观的一部分，隧道的修建不能影响东湖的整体景观。为此，园林部门将隧道顶部区域打造成小游园。东湖路两旁的行道树，将以银杏为主，约有1000株。绿化隔离带以四季长青的樟树为主，保留了该路段原有的200多株樟树，另补栽200多株。
