随着现在岩土进步与发展,很多时候岩土设计采用的都是经验値。而对于地勘参数多数是用来参考的,如果还是一字不变采用地勘参数来设计, ]EQ/*ct
可以说是安全的,但是却不是最佳的,改善以后不但方便施工而且可以节约成本,这点对于工程来说是很重要的。 Z]BRMx
下面针对悬臂支护结构略作分析,如有不足或者有错的地方请指教,以下仅代表个人观点。 ^dv>n]?
1、对于边坡支护,采用悬臂的情况不多,就不祥说了。 ,RQ-w2j?
2、对于基坑支护,采用悬臂支护很多。 [dMxr9M
悬臂支护对场地要求较低,占用空间较小,施工方便,可以很大提高施工进度。 ;zDc0qpw
当然,对于悬臂也有限制的地方就是土层。对于土层的研究我不在行,只是略懂一二。 YyIt-fPZ
例1,基坑6米,嵌固深度就要根据土层来决定。最近就有一个相差一层地下室,差6米,采用悬臂(实际是双排钢管桩127mm外径,间距1m,排距0.77m),由于地层较差,刚好在6米位置有1到3米厚沙层,导致嵌固段要加长来满足抗倾覆,结果在提高参数后嵌固4.5米。又如例2,基坑深9.25米,两层管廊(下层管廊,上层车道),采用悬臂,由于地层较好,四到五米米左右见卵石,十二米左右见基岩,嵌固段进入基岩,桩长13.5米,经计算满足设计要求。采用数据首先是安全考虑,其次是施工和成本。13.5米刚好是一根半钢筋,既不浪费材料,节约成本,又便于施工。 G2D<LRWt4
基于以上两个例子,悬臂,对于地层要求很重要。其实多数基坑支护,是依据地层来决定采用何种方式,其次是周边环境和场地要求。 sSUd;BYf
所以,对于工程来说,地质工作者贡献是很大的,设计人员多是依据地勘资料来设计。对此,希望广大地质工作者尽心尽力,实事求是,为工程 2l?J9c}Wo
做出更大贡献。(由于又有新任务就不多说了。。。) gzF&7trN
希望大家再接再厉。 <!^Z|E
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