后压浆技术提高桩基承载力多少？ [复制链接]

          

基础与地基、深基坑、高边坡、勘察、降水专业施工

主要从事：城市基坑、公路、铁路、水电站、边坡支护、喷锚网、桩锚杆（索）、边坡高吨位锚索、降水、静压注浆勘察施工。拥有一支经验丰富、技术过硬、组织严密、高素质正规化的专业队伍，配备各种桩机众多大型空压机和整台（套）锚杆施工设备，锚固体系齐全，技术新颖，能对各种地层、锚杆（索）施工。
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后压浆提高桩基承载力应该是30%左右，而且要因土层而异。

经实践和土层关系很大

楼主的提问确实有点 咄咄逼人 的感觉
问：
3、桩顶实际受荷增加否？仍保持1000KN？还是提高到1500KN？  
答:桩顶实际受荷仍保持1000KN.

4、若桩顶实际荷载1000KN保持不变，为何还要采用后压浆？
答:采用后压浆是对桩基承载力的一种提高,在实际计算中,考虑了好多因素的,做静载时,一般情况是大于2倍单桩承载力的.(考虑因素如,后期的负摩阻等)


5、若桩顶实际受荷载增加为1500KN，单桩圆形正截面受压的1800KN验算能通过否？既定的钢筋截面面积若需要增加如何办？混凝土C25若不能满足，需要提高到C30或以上如何办？
答:C25砼就是要求桩顶1800KN,可以满足要求.你可以计算一下.

6、采用素混凝土注浆是否影响到钢筋混凝土受力杆件的正常工作？
答:你是考虑受拉还是受压,不存在该问题.

7、若提前增加一定的钢筋与混凝土标号进行施工原桩，后压浆验收若提高不到既定目标如何办？
答:做个静载实验,什么都解决了.

一个值得深究的问题

好资料，谢谢楼主。

不仅地勘保守，包括桩基础的设计也比较保守，后压浆对桩底沉渣的处理是一个补充。减小桩体沉降有显著效果。

chu  xue  zhe  xiexie  

学习了！土总又费心了！

后压浆技术提高桩基承载力主要决定于地层条件，有时不增反减！

天津地区30%以上，在天津响螺湾地区的实际经验800径的钻孔灌注桩单一桩头注浆比计算值提高50%左右，当然，勘察报告一般都取钻孔状态较差的孔的计算值，这也是一个原因，不过折合下来，30%是有相当保障的。