请教高频荷载作用下软土地区地基处理优化 [复制链接]

强夯挤淤啊，我觉得引孔打插板的效率、费用问题都较大，况且单纯插板也不行，也得夯。搅拌桩应该在地基初步处理后再进行。

开山石填土厚的地方直接进行强夯，薄的地方高压旋喷，或者再填开山石进行强夯，当然强夯前插板最好，但估计穿透块石较难。
http://www.yantubbs.com/read.php?tid=76077&page=1

真空预压+排水板？

对于沉积土岩性组地基，采用排水板+真空预压（或堆载或两者结合）即可。前一段时间看到一篇澳大利亚地基处理著名专家写的文章，里面的方案就是这样处理的。排水板穿透软土层。控制工后沉降即可。

dengyuebao:对于沉积土岩性组地基，采用排水板+真空预压（或堆载或两者结合）即可。前一段时间看到一篇澳大利亚地基处理著名专家写的文章，里面的方案就是这样处理的。排水板穿透软土层。控制工后沉降即可。 (2011-11-03 18:54) 

这种方案的工期是不是比较长啊？

深厚软土处理，看工期和工后沉降要求。
工期短的话，像楼主说的这种情况很难做到的。
工期长的话，建议使用排水板做固结。没有几年的地基处理工期，建成后这铁路肯定得出问题。
海相淤泥强度低，用旋喷这种柔性柱不是很合适吧？不知道这个项目的工后沉降要求是多少？铁路上一般要求都挺高的。
开山回填部分，下部淤泥小于3-5米的，强夯应该就可以了。
像这种项目，填海还不如修桥呢。
其实就不应该上项目
个人观点，仅供参考

犀利啊~~犀利

软土地基易液化 处理办法一般式选择排水效果好的处理方法

正好有个高速道路，也是属于沿海滩涂区，采用的抛石挤淤，和砂井砂桩堆载预压。可以实施学习学习

这么深厚的淤泥层，抛石挤淤有效果吗，处理深度能满足铁路要求吗？个人认为还是采用先进行真空堆载预压，预压周期可根据现场实际情况确定。然后再进行高压旋喷，这样做，个人认为由于土性在预压后，有部分改良，再进行高压旋喷处理软土，提升空间较直接做要好些。

采取预处理是必要的，堆载预压后再采取复合地基处理措施，要考虑上部填土成分对施工工艺的影响，方案中提到的引孔应该是可行的！

强夯要考虑排水，淤泥肯定是不行的。由于上层有回填，真空预压可能效果不太好，只能采用旋喷和深层搅拌了，可以开辟了试验区比较一下。