[工程案例]地铁车站端头井内部结构的整体计算.pdf [复制链接]

最好再详细介绍下。

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方案说明.rar (2320 K) 下载次数:444 本工程邻近浦东新区交通干道，主楼区开挖深度22.15m，裙楼区开挖深度20.95m，基坑开挖深度较深。场地周边干道下埋设有大量市政管线，环境保护要求较高。场地西侧福山路下和北侧世纪大道下均设有地铁区间隧道，尤其地铁4号线与本工程距离仅6.0m、埋深约17m，保护要求非常高；待建地铁9号线与本工程距离8.5m。 HY#("=9< h   nq HpYb6I0  
地铁4号线区间隧道已处于运营阶段，而地铁9号线隧道计划于2007年7月开始盾构推进，方案考虑不应使本基坑工程开挖施工与地铁9号线区间隧道盾构施工同步进行，并应由相关单位进行协调，尽量避免与宏嘉大厦基坑工程同时开展开挖施工。方案设计中采取了多项对地铁4号线、9号线和2号线区间隧道的保护措施。 sJYX[   eA86~M?<o  

谢谢楼主无私奉献 E`I(x&_  

谢谢楼主了，

楼主用什么软件计算的啊？

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十分感谢楼主，虽然老贴，但很实用