请教高频荷载作用下软土地区地基处理优化 [复制链接]

这........

关键是上层的开山块石，这一点来看强夯是必要的。
但工后沉降的控制又要求充分的固结排水，这一点比较困难。
所以我推荐先强夯，然后搅拌桩处理。

工后沉降不大于300就可以了。由于下面的海相淤泥的渗透系数太低。-8左右，个人感觉塑料排水板的效果到底能不能保住得到！！！

各位大侠怎么不多多指点一下啊！！！

先排水在加固（强夯）？

要是这样的话，强夯的过程中不是把搅拌桩给打坏了！

请教大家帮帮忙想想办法啊！

学习了，很好很强大！

现介绍一下Indraratna教授2010年提到的案例，该文发表在美国岩土工程学报，希望能给类似工程提供参考。新建铁路位于澳大利亚东海岸两个沿海城市之间。典型的土层断面：约1米壳层下沉积20-30米的海相软粘土。软粘土含水量接近液限，不排水抗剪强度沿深度近似线性增长，其值在10-30kPa之间。因工期限制，设计方案采用PVD+列车循环荷载处理。首先，PVD打设深度8米，间距2米，然后在表层直接铺设铁轨(铁轨下估计有薄透水垫层)。列车速度控制在40km/h，轴载为25吨。（考虑动力影响系数后的换算静载为104kPa）。实测数据：路基中部沉降实测值在前100天发展较快，300天时固结度接近90%(沉降值为0.25米)。

方法很好，学习。期待以后能楼主提供运营情况