地下铁道是由电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在全封闭的地下隧道内，或根据城市的具体条件，运行在地面或高架线路上的大容量快速轨道交通系统。它以运量大、速度快、安全、准时、污染小、低能耗、方便舒适等得天独厚的优点深受现代都市的亲睐，素有“绿色交通”的称号。而地铁车站是地下铁道系统的重要组成部分。城市地铁的造价平均每公里约为6亿—7亿人民币，其中车站土建工程的造价约占总投资的13％，因此在车站建筑设计时，在满足功能的前提下，应尽量压缩车站的长度及控制车站的埋深，以降低造价、节约投资。 li +MnL t
苏州作为我国大城市之一，正积极筹备修建地下铁道系统。本设计做的正是苏州玉山公园地下车站设计，设计中应考虑出入口的合理布置和站位的选择。采用明挖法施工。 ,P.yl ~'Al
在本设计中，首先阐述了地铁交通的特点、设计原则和车站所处地理位置的环境以及工程概况。然后在第二部分中，依据《地下铁道设计规范》并结合实际需要对车站主体进行建筑设计。其中包括站厅层、站台层的设计，并对辅助用房、楼梯、自动扶梯、通道和通风口等进行了较详细的设计，同时说明了车站的防灾情况。在第三部分中，采用现代化的设计理念和方法进行车站的结构设计。其中包括对车站空间尺寸和结构各部分构件尺寸的设计。该部分内容主要有：车站荷载计算，主体结构内力计算，结构构件的配筋，以及裂缝宽度检算。 <pXF$a:s
