[热点探讨]大家讨论下机场勘察中地基反应模量试验的一些知识！ [复制链接]

在做机场勘察投标的时候，遇到地基反应模量试验点的要求，以前没有做过，回来查了一点资料，了解了一下，不知道论坛里有没有那位高人亲自做个这个试验的？

自己查的资料毕竟是比较空洞的，但是也只是一个大体的了解吧。 i5cK5MaD  
1：飞机场道面的计算中，刚性道面的板的相对刚性半径用到一个K的参数，把这个参数定义为地基反应模量。 L@"&s#~=3  
2：地基反应模量K值，用刚性承载板试验测定，通过逐级加载测定相应的总弯沉值，得到荷载- 弯沉曲线。K=PL， *I.eCMDa  
    K——地基的反应模量(MPA/M或MN/M3)； 7:e5l19 uI  
      P——单位压力(MPA)； RQYD#4|  
      L——弯沉值(M)。 P
&IS$FC.\  
3：由于土基变形的非线性特性，K值随所了的压力(或弯沉)而变化。为了使所确定的地基反应模量值有代表性，通常有两种作法：当地 基较软弱时，取L=0.127CM时相对应的压力P计算地基反应模量；当地基较为坚硬时，取单位压力P=0.07MPA时相对应的弯沉值L计算地基反应模量。 z1nKj\AM2  
4：机场土基反应模量要求承载板直径750mm，最大加载要求为92.76kN，千斤顶大于20吨，大于20吨的测力环或电子称，还要两台弯沉仪，对一般性土基，取1.27mm对应的压力值除于1.27mm得到的反应模量，对坚硬土基取70kpa除于70kpa对应的沉降量得到的反应模量。 Zu/w[*;M  
N qS]dH61  
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目前自己就收集了这么多的资料，总结了一下， 不知道还缺少什么，请大家补充。

不错就是这样的， 2．本试验选用直径为750mm的圆形承压板进行试验。 *k@D4F ruP  
3.  确定测点位置并将表面修平，水平尺检查，保证测点水平。局部凹坑可用细砂找平。 p z\8Bp}yo  
4.  安置底层承压板，并再次测平、找平，并使其与土基紧密接触。 zX]l$Q+  
5.  使反力设备施力点对准承载板中心，对中安置其余板块、千斤顶及测力传感器，然后用金属垫块及千斤顶使整套装置与加载设备贴紧。 KAgxIz!^-1  
6.  稳定的安置钢梁之架，将磁性表均匀地安置在钢梁上，三支百分表成120º交角均匀布置在举办边缘5mm的圆周上。两台弯沉仪侧头放在与百分表相同的圆周上，且与任一直径相交的两个点上。 &H[7UyC  
7.  用15.4kN荷载预压1~2次，预压时，读取5个沉降量测点的变形值，检验变形是否符合要求。 f2u4*X E\  
8.  当变形符合要求时卸除预压荷载，记下百分表读数。 OXnTD!m>{  
9.   然后分级连续加载，何在分级不少于5级，中间不卸载，加到每级荷载后，应稳定1~3min，在沉降量小于0.25mm/min时读数。 QmMA]Q  
10.  每级荷载的加载根据预压荷载时读出的沉陷量平均值确定，使得施加第三级与第五级荷载之间的沉陷量达0.127cm.

学到新东东，谢谢了，

      

泥质粉沙岩 的图例是怎么样的    请帮忙  

好，不错！