[热点探讨]标准贯入试验深度问题探讨 [复制链接]

今天是受教育了. yK #9)W-  
        能不能做固结实验? uR:@7n  
        标贯一般目的是达到提供承载力参数,评价均匀性和液化判别。可是在深度超过50m的地方，以我们国家目前的施工技术水平，做出来的数据能达到前面三个目的吗？ kkz{;OW  
    前面有人说可以参考日本的技术，可是两个国家采用的技术和施工机具相差都是很大的。这样的参考能有多大意义？？ xpb,Nzwt^  
     

能有多大意义？？

没意义，，

100M以下的标贯数值如何用来评价承载力？如何评价砂土密实度？

国标岩土工程勘察规范附录中明示：动力触探试验不宜超过20M

看层的厚度如何 g+X .8>=  
标贯基本很难有参考价值

20M以下不做标贯又该做啥呢?

超过深度的标贯已没有意义，只有原位试验（静力触探、旁压等）结果才有应用价值

说标贯的使用深度小于20主要是从钻杆长度修整的理论上说的  牛顿碰撞理论适用范围 杆件系统质量小于锤重的二倍 但是现在已经有很多地方使用过超过20米的标贯 估计深度太大修整系数要调整一下吧?我现在没做过大于20米的标贯

也说两句： gfW_S&&q  
    静力触探超过50米也是没有意义的，可以去看看关于静力触探的规定，是不能大于50米的，因为存在一个走偏的问题，就是说你的触探杆虽然进入土层超过50米，但实际深度可能因为触探杆弯曲，而只进入地层不到50米，我曾见到过一个工地，岩层面只有14米，静探杆居然打入了18米，当然当时静探仪已经偏的很厉害了。 cm'`u&S  
    所以个人认为20米以下地层的岩土层还是要做标贯和动探（根据土层是粘性土还是砂土），岩土工程勘察规范里没有修正数据的，可以参考一下其它行业规范，上面的那位仁兄不是把公路勘察规范的修正参数提供了吗

建议把这个问题提交到<岩土工程勘察规范>编委会讨论

标贯一般适宜在20m以上,但是大于20m的深度下,有饱水砂层,为了对比,也做;在上海、西安等地也多在大于20m深度内做；条件允许的话，可以做钻孔波速，或者用60mm或73mm钻杆做深度更大的标贯，这样可以消除钻杆弯曲的影响，但资料需要对比后才能用，同时也要修正。