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关于做好基坑设计，我想就我这几年的实践经验，写点浮浅的东西。不足与不对之处，还望大家多多批评指正。 Ny_lrfh) [
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一、搞基坑设计必须要精通岩土工程勘察 L{:9Cx!F
我2006年6月研究生毕业后，就到江苏常州做基坑设计工作。稍微熟悉几个工程后就可以独立做基坑设计了，但我就是看不懂勘察报告（学岩土工程的看不懂勘察报告也正常），选不利的孔还可以，但是取设计参数就不行了，每次都要请单位的总工来定，对粉土、粘土什么的更是没有什么印象，一次在专家评审会上，有个专家说，局部有粉土夹层，我却找不到，从此我知道，不只是基坑设计，想搞好岩土工程，不精通岩土工程勘察是行不通的。到了年底，正好也对此单位不满，我就换了一家小单位，我当时主要是想可以做做勘察，就这样我到了浙江，从事岩土工程勘察和基坑设计，到现在我已经做了一百多项工程的勘察，对土有了一定的概念，做起基坑设计来也得心应手了，有些设计参数我也敢做适当的调整。大家可能遇到过这样的情况，就是勘察报告提的用于基坑设计的参数不合理，有时偏于保守，有时偏于不安全，我现在就能判断哪些是合理的，哪些是不合理，好多的时候我都调整参数，并且得到了评审专家的认可。其实，做岩土工程勘察，关键是对土有一些感性认识，而这一点对我们搞岩土工程的人来说是至关重要的。 0$_oT;{8
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二、一定要把周边的环境搞清楚 ]'5;|xc9$/
我每次设计基坑，不管大小，都要去现场亲自踏勘，主要是看周围有没有房屋、道路、管线等，我觉得最可怕的是污水管和雨水管，这两类管道施工质量差，长年渗漏，导致土质变差，我遇到几个工程都是由污水管或雨水管漏水导致塌方，考虑方案时要慎重，要留有余地，做好相应的措施。煤气管线和电缆，即使知道埋深，也要慎重使用土钉墙方案，要知道现在干活的都是民工，他们施工的钢管鬼知道打到哪里去了。去年参与一个工程，大概知道煤气管线埋深2.5米，一家杭州的单位就用了土钉墙的方案，我则采用了排桩的方案，一根土钉也没敢用，我和甲方说民工施工时，他不可能按2.5米去控制的，钢管有打到煤气管线的可能，最终建设单位还是采用了我的方案。离民宅近的，尽量使用可靠度高的方案，如排桩或桩加内支撑（民宅采用桩基础的除外）等。 b:=TB0Fx?n
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三、切记要抓大放小 9Kg21- ?
一个基坑总归有一些区段风险较小，一些区段风险较大，在我们的头脑中要有一个概念，重要的地方不能出一点问题，这些地方要做的相当结实，否则一旦出了事故，后果很严重，而其它地方不重要的，则省点，塌了大不了用挖机挖挖土就行了，一般来说这样做建设单位都能接受。如果有的建设单位一味的想省钱，要求这要求那的，这样的基坑不如不做，因为最终吃吃亏的是我们搞设计的。 C( S'#cm
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四、要经常深入现场，取得第一手的资料 ?in|qevL
对自己设计的工程，一定要从头到尾跟踪，每一个工程对我们设计人员来说都是个原型观测的好机会，经常去工地，一是增加感性认识，二是看看施工质量。尤其是出事故的地段，一定要进行总结，吸取教训。成功的案例是我们增长实力的筹码，工地上经常有不按设计施工的，甚至比较冒险，但最终可能没什么事，这样我们也心里有数了。比较你设计的是1:1放坡，但实际挖成了1:0.5，结果也没什么事，这样，我们心里就有数了，以后再设计类似的基坑心里就有数了。 b'P eH\h{
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五、搞基坑设计的不能犯概念性的错误 GGe,fb<k
记得同济大学的俞调梅教授说过，搞岩土是90%的经验10%的理论，搞混凝土的是50%的经验50%的理论，搞钢结构的是10%的经验90%的理论，说明岩土工程中经验是多少重要。成功的经验是建立在正确的概念之上的，有的时候土钉短点、桩的钢筋少配几根问题不大，可怕的是不该用土钉墙的地方用了土钉墙，对变形要求严的地方用了悬臂桩，那么再长的土钉，再多的配筋也没用的。杭州湘湖地铁车站的基坑事故，我觉得设计方面就犯了概念上的错误，第一是地下连续墙底部没有穿过淤泥质土，更难以想象的是竟把被动区的加固给取消了；第二是第一道支撑用的钢支撑，支撑端部与地下连续墙没有形成固结，结果连续墙顶部向后仰的时候也钢支撑脱开了，如果第一道是钢筋混凝土支撑，估计情况可能会好一些的。正确概念的确立，来源于大量的工程的实践和一定的理论功底，二者缺一不可。 ZPc@Zr`z
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六、初学基坑设计的人可以试试“工程类比法” ";BlIovT=R
刚入行的人，可能经验不多，心里没底，我建议采用“工程类比法”，可以收集一些当地成功案例的方案，仔细研究；或从网上下载一些类似地质条件的基坑实例，一些会议的论文集也不错，这些实例都有一定的借鉴意义。
