[热点探讨]滑带参数如何选取？ [复制链接]

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对于滑带土的强度参数取值，在下谈一点浅显的见解： M%S.Z4D (0  
1、滑带土的强度参数是跟滑坡的有关条件密切相关的，例如滑带的组成物质：粘土、碎石土及含有高岭石矿物的粘土等，其指标差异很大；另外和地下水有直接的关系，滑带饱水与否其强度差异也比较大； VQe@H8>3  
2、按理说，滑带的强度指标应该可以根据试验取得，但是重塑土也好、原状土也好，均与滑带的实际情况相去甚远，无法反映实际情况；而现场大剪试验虽然最能反映实际情况，但是当挖至滑带附近的时候，滑带土所承受的上部土体的重力已全部解除，滑带土已产生一定的塑性变形，当再次加载以恢复其原始受力状态后，滑带土并不能达到原始状态，因此做出的试验值并不准确。 8F(Vd99I  
3、滑带土强度的反算取值，该办法目前广泛采用，但使用反算法需要准确判断滑坡的稳定度，一般情况下是很难达到准确判断的。 1:Dm,d;  
4、综上所述，滑带土强度是没办法取得相当准确的，一般根据反算、现场试验或室内试验(试验值只能作为参看)、经验值综合选取。

滑带的抗剪强度指标一般是在试验的基础上，结合反算法等综合权重法取得。。

先定性后定量。。 \Ng|bWR>LQ  
以实际为主，基本都是反算的。 c
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没有试验资料就用工程地质类比法。 ;c;5O@R}3  
不过试验不好整。

建议采用反算值，同时结合经验值综合考虑，试验结果很多与现场差别较大，不能采用。另外应考虑外界条件变化后对指标的影响

 

在这一过程中，滑坡的主滑段、牵引段和抗滑段滑带的受力状态是不同的。由于主滑段一般为纯剪切破坏，牵引段为张扭性主动破坏，抗滑段则为压扭性被动破坏，故牵引段产生主动性破坏，抗滑段产生被动性破坏。由于各段的破坏条件及滑面物质不尽相同，滑面（带）的强度指标亦应不同。故用反算法求出的代表全断面滑面（带）的平均抗剪强度值，只能看作主滑面（带）土在极限平衡状态条件下强度的上限值。实际整体滑面在未贯通前，主滑段有较高的强度值，但当变形发生后，其坡面形状、岩土结构和水文地质条件等都会发生不同的变化，滑带土的强度亦随之而变化。不同部位、不同阶段滑带土的强度特性。

建议采用反算值，同时结合经验值综合考虑，试验结果很多与现场差别较大，不能采用。另外应考虑外界条件变化后对指标的影响

查了一些资料，与大家分享：（用经验，这是其中一种重要的方法） ;uK">L[u'  
根据过去的经验发现，滑坡的出现具有一定规律，构成滑带的土往往是某些性质异常的软弱土，如风化的泥质岩层及含蒙脱石矿物的粘性土。滑动时滑带土的含水量也在一定范围内，或滑动面被水润湿。因此可以从过去滑坡治理所积累的资料中，根据滑动带土的组成、含水情况等和现今滑坡进行对比，参考选用指标。 b7nER]R  
1 我国铁路沿线的粘性土滑带，经多次直剪试验得出：残余强度 与塑性指数 、液性指数 的经验关系式。可参见有关公式 /`)>W :  
2我国宝成线上大型堆积层滑坡，其黑灰色炭质页岩风化的粘性土滑带从c＝20KPa， 内摩擦角＝7°～12°；紫红色泥岩风化的粘性土滑带c＝10KPa， ＝5°～7°；黄土质粉质粘土滑带c＝6～8KPa，内摩擦角 ＝13°～16°。 aLKvl~s;m  
3陕西南部裂隙粘土质滑带c＝6～8KPa，内摩擦角 ＝8°。

在这一过程中，滑坡的主滑段、牵引段和抗滑段滑带的受力状态是不同的。由于主滑段一般为纯剪切破坏，牵引段为张扭性主动破坏，抗滑段则为压扭性被动破坏，故牵引段产生主动性破坏，抗滑段产生被动性破坏。由于各段的破坏条件及滑面物质不尽相同，滑面（带）的强度指标亦应不同。故用反算法求出的代表全断面滑面（带）的平均抗剪强度值，只能看作主滑面（带）土在极限平衡状态条件下强度的上限值。实际整体滑面在未贯通前，主滑段有较高的强度值，但当变形发生后，其坡面形状、岩土结构和水文地质条件等都会发生不同的变化，滑带土的强度亦随之而变化。不同部位、不同阶段滑带土的强度特性。