eQ]~dA8> 自平衡试验测试原理 E&[{4Ml 自平衡测试法是利用试桩自身反力平衡的原则，在桩端附近或桩身某截面处预先埋设单层（或多层）荷载箱，加载时荷载箱以下将产生端阻和向上的侧阻以抵抗向下的位移，同时荷载箱以上将产生向下的侧阻以抵抗向上的位移，上下桩段的反力大小相等、方向相反，从而达到试桩自身反力平衡加载的目的。通过领跑业内的上海岩联 静载荷测试仪 进行实时自动记录数据并控制加卸载。
上海岩联 静载荷测试仪 特有的高准确性油泵控制器在地面上通过油泵加压，随着压力的增加，荷载箱伸长，上下桩段产生弹（塑）性变形，从而促使桩侧和桩端阻力逐步发挥。荷载箱施加的压力可通过预先标定的油泵压力表测得，荷载箱顶底板的位移可通过预先设置的位移棒（或位移丝），在桩顶（或工作平台）附近用位移传感器测得。由此可测得上下桩段两条Q～S曲线及相应的S～lgt曲线，采用合理的测试数据等效转换方法和承载力确定方法，即可确定基桩的极限承载力、桩侧、桩端阻力分担情况等。自平衡加载受力示意及试验典型曲线
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自平衡试验测试加载系统 自平衡试桩法的主要装置是特别设计的液压千斤顶式的荷载箱，根据试验桩径和试验荷载的大小，荷载内设置一个或多个千斤顶并联而成，为使荷载箱两端的桩身受力均匀、便于和钢筋笼焊接，在千斤顶上、下分别用适当厚度的钢板连接。它按不同的桩型、截面尺寸和荷载大小设计制作。为保证垂直受力，荷载箱平放于试桩中心，荷载箱的轴线应尽量与桩身轴线保持一致；荷载箱位移方向与桩身轴线夹角≤5º，荷载箱最大双向加载能力可取按地质报告计算的单桩极限承载力的1.2～1.5倍。
y.< m#Zzt oYm[V<nIl 自平衡试验测试数据采集系统 DK: o]~n Al} B34.uh Yp^rR }N 为了满足试验的要求和数据的精度，本次试验使用YL-PLT静载荷测试仪，自动采集自动读数、自动记录，且采集精度高，能够满足自平衡加载测试的要求。
6\q]rfQ :% ,:" 8|l\E VV6 自平衡试验测试荷载与位移的量测装置 woGAf)vV# %z,m B$LY j~[ z2tV 采用连于荷载箱输压管的压力表测定油压，根据荷载箱标定曲线换算荷载。将静载的位移测试采用位移传感器测量，在桩顶设置测点测量桩顶位移；并通过伸出桩顶的位移棒测量荷载箱顶底板的向上和向下位移。固定和支承位移传感器的基准梁采用一端固定一端竖向约束的方式，且与试桩保持一定的距离，以保证不受气温、振动及其他外界因素影响其竖向变位。基准梁必须具有相当的刚度（刚度不小于I40a工字钢），并应避免日照和雨淋。试桩与基准桩之间的中心距离按下述原则确定：试桩与基准桩的中心距离应≥3D（D为试桩桩径）或不小于4m；基准桩应具有充分的稳定性。
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岩联技术，静载荷测试仪自平衡测试现场
