2009-3-3
1、 短暂的撤离
昨天又回到利川了。这次在武汉一共呆了16天，过了两个周末，一个半是在加班中度过，半个是在陪老婆逛街中度过。
离开利川的时间是2月10日，在恩施呆了2个晚上，交接完工作，2月12日下午1点坐汽车离开—这是领导准备调我回单位，离开宜万线了。
自2006年12月10日我来到万州，进入宜万起，自2009年2月12日我离开恩施，共经历了2年零2个月，还多出2天，碰巧坐了个长途车，还晚了2个小时的点，真是与2有缘啊。那时候觉得一切都好像是安排好了的，到了这个时间了，就该离开宜万了。
因为离开恩施的时候坐的是汽车，这就让我有了更多的时间再次感受这段鄂西山区的这段艰难路程。
离开的时候是农历正月十八，赶上了民工回城，国道上挺繁忙。早就听说有两段高速通了，心想这下应该能快点到武汉了吧？
然而等车一上了高速，心马上就凉了—基本上，这是一辆旧车，尽管披着客车的外衣，速度还是与我三年前离开野三关押车坐的那辆货车是一个档次。
在高速路上，由于职业习惯，不有自主拿高速路的边坡防护与铁路比较起来—走的时候天气很好，看得也十分清楚。
从高坪下了高速，再上318国道，车一下子就颠簸许多了。两边的景色比起3年以前，并没有太大的变化，无非就是到了春天了，山色青绿了些。
过了高阳寨不远，在一个路边小店停车吃饭。小店外面装修不错，里边却有点破败，吃饭的时候也很有意思，大家自由组合，8人1桌，一律腊蹄小汤锅，再配几个简单的炒菜—懒得去管老板又狠赚了多少，填饱肚子了事。
吃完饭后天色渐暗，转了几个山头后，太阳已经不见踪影，只在西边的山脊上留一下一抹淡红，迅速融入深蓝的主调。
路上车不少，又是盘山路，从上往下看，很有层次感，汽车头灯尾灯相连，之字形铺排开来，再配上山头稀稀拉拉的农家灯火，红、黄、蓝、白等等色调互相搭配，颇有点壮观。
出贺家坪、进高家堰之后，地形渐渐平坦了些，路绕得不是那么频繁了，天色已经完全进入黑夜，橄榄球似的月亮也升起来了。
夜空飘来了不少薄云，月亮在云层中努力爬升，有时探出半个头，下面一半被灰白的云遮住，照型很象半坡出土的那副著名的面盆头像。
走出高家堰，我们的旧车再次上了高速，这时候我的意识已经渐渐迷糊，困意渐浓，渐渐进入睡眠状态。
车上睡不好，不知道醒了几次后，迷迷糊糊看到已经进入武汉郊区。
打的到家后，已是凌晨4点。
第二天一直睡到下午3点多，去单位报到，领导安排了新的工作，接下来的14天，就被填满了—只有14日勉强抽了一个晚上的时间陪老婆。
自2月13日我回到武汉后，天气一直很差，完全是冬天的样子，气温降到2度。市区根本看不到春天的气息：绿色的都是常绿的，枯黄的还是枯黄的—只有期间有一次去横店看取土场，见到了郊区的油菜花，才体会到春天确实来了。
原本以为这就是离开宜万后新的起点了，却原来只是一个过渡，又当了一回过客。
2月28日再次交接工作，收拾行装，准备重回利川，要重返宜万了—齐岳尚未贯通，我们仍需努力。
2、重回利川
3月2日离开的武汉，这天天气更过分，竟然直接下起了雪，打开窗户就看到外面都泛白了—真是跟冬天没什么两样了，说不定还比冬天的雪还大些。横店的油菜花不知道怎样啦，生生地被这烂天气折腾成傲雪的腊梅了。
最近几次坐飞机晚点晚怕了，有一次竟然晚了12小时，这次决定选相对准点的航班，起飞时间是下午两点二十，因为路远，11点就拖着行李往车站奔了。
机场大巴，慢慢驶出市区，上了机场高速，看到郊区大片的湖滩了。湖滩倒是春意盎然的，整个看上去就象一片片被修剪过的青草地（草还没长高），上面点缀的散碎的雪花，已经与小草融为一体，咋一看就好像小草本身开的花一样了。春天初来乍到，冬天还不肯远去，双方协商的结果，就是来这样一个嫁接，让我们提前感受一下春花烂漫的风采。
在机场意外遇到了领导，领导简单地给我说了说现场的情况：出了点小事故—这几天也一直隐隐有这样的预感，总的来说，也都在意料之中了，这么大的断层，出现几次反复也属正常，大的条件还是在我们掌控之中。
这次航班果然比较准时。飞机爬到云层上方，上面真是一片灿烂春光啊，一点也看不到冬天挣扎的痕迹了。
范老先生倡导的“不以物喜，不以己悲”实在是一种太高的境界，我们毕竟大多数都是平凡的普通人，实在很难做到，情绪总是难免要受环境的影响，比如这天气。
现在借助飞机升到这样的高度，可以领略如此春光，我们倒是可以体会一下“不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层”的意境—我们的齐岳山，我们的宜万线，也是一样的。
