2000年底完工的
长风大桥位于205国道
浙江省衢州市常山县境内,根据设计标准应抗百年一遇洪水,工程建设投资1000多万元,2001年7月被
浙江省交通厅质监局评定为“优良工程”。
长风大桥建成以来,当地并未遭遇百年一遇的洪水。然而今年4月份,投入使用不到10年的大桥开裂并被迫重修。知情人反映,事发至今已近百日,没有一家单位和个人被问责。
Z(tJd, jd ;)8^7K 抗百年一遇洪水大桥不到十年开裂,当初还被评为“优良工程”,这是一种哭笑不得的幽默,背后到底是谁之过?如果不是媒体曝光,这座“优良工程”不仅无人遭问责,无形中还潜藏着风险。其实,这座
长风大桥不过是“优良工程”变身“桥裂裂”的版本之一,屈指数来,所谓的“优良工程”最终成了“桥裂裂”乃至“桥断断”不在少数。
SF*mY=1 0J'Cx&Rg 据我所知,1996年12月16日正式通车的黄石长江公路大桥是国家重点工程,是国家公路干线312国道(上海至成都)上的特大型桥梁,是交通部自主设计、制造的第一座特大型桥梁,1999年竣工验收时被评为“优良工程”。然而,竣工仅仅7年,种种安全隐患却逐渐暴露出来。一座是七年“重病”缠身,一座是不到十年严重开裂,不知当初的“优良工程”是如何评选的?这样的豆腐渣工程也能摘取“优良工程”牌匾,委实让人匪夷所思。
eA(\#+)X ` 53:u6bb; 远的不说,就拿最近的案例“开刀”。去年底,南京一大桥开裂后施工方用胶水去缝合,经调查发现,这座大桥在几个月前还获得了“2009年南京市市级
优秀工程勘察设计奖”。施工单位竟连夜用胶水将裂口糊上了,欲盖弥彰的“伤疤”,不得不让人惊叹“豆腐渣”工程登峰造极。耗资3500万元改造的汉中门大桥使用一年栏杆就开裂,这比
长风大桥这座“优良工程”将近十年开裂要“豆腐”得多!
AZhI~QWo 又如,设计使用寿命50年、竣工验收时被评为“工程质量等级优良”的湖北钟祥汉江大桥,仅运行10年便成为“危桥”。诸如此类,不一而举。这样的 “优良工程”变身“桥裂裂”何其多。
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n8tk 4qsct@K, 9ThsR&h3 更多组图和详细报道:
http://www.scentralit.com/show_201003181341267031_262.html
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