[热点探讨]城市隧道附加应力为负时沉降如何计算，是否要进行软基处理 [复制链接]

一城市下穿隧道（宽25m、埋深3～10.0m）。 Z@&Dki 4lX_2QT]E  
由于隧道结构是空心的，应该属于附加应为为负的情况（隧道做了整体抗浮措施）。 ?jt}*q>X] #*CMf.OCh  
地质情况为0～2m为素填土，2～18.0m为淤泥，饱和、流塑状；18.0～23.0为粗砂，稍密~中密。 dd%h67J2< fG>3gS6&  
拟采用大开挖施工，钻孔灌注桩+内支撑支护。淤泥层承载力特征值50kpa。

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现想请教各位：隧道结构是否需进行软基处理？如果要进行软基处理，采取什么方法比较好， .YnFH$;$ Ij4q &i
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软基处理设计时，应该按承载力控制还是沉降控制啊？ J.dLPKU;-[1] -avxH?;?
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有人说基坑开挖时淤泥有个回弹-再沉降的过程，请问这个回弹量和沉降量如何计算。 Ss5@n  
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现想请教各位：隧道结构是否需进行软基处理？如果要进行软基处理，采取什么方法比较好， k?Hi_;o  
软基处理设计时，应该按承载力控制还是沉降控制啊？ _I;hM  
有人说基坑开挖时淤泥有个回弹-再沉降的过程，请问这个回弹量和沉降量如何计算。 *LBF+L^C%  
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http://www.yantubbs.com/read.php?tid=112784 |7,$.MK-@  
这个问题和“附加应力为0的基础就一定没有沉降吗？有点类似。 Y9f7~w^s  
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附加应力为负的表述好像还是有问题。 <!G /&T  
意思就是搞了隧道后，荷载降低了。 sx+k V A  
这种情况的软基处理参数如何设置好？

楼主，何以见得附加应力是负的呢？你是不是认为抗浮锚杆或抗浮桩传递至地基导致于负的附加应力？土中一点的应力有六个独立的分量构成，通常所说的附加应力只是指的是竖向附加应力，楼主可以这样考虑：如果是明挖施工，在施工期就要验算稳定性，思路与验算基坑的稳定性一样。对于长期稳定性和地基变形，由于隧道是中空的，与各种高地下水位水池，或油罐地基的验算是一样，请参考相关规程。

隧道暗埋段深8.5～9.5m，隧道净空5.0m， wH=7pS"s  
如按9.0m的埋深考虑，覆土1.5m，隧道结构层砼厚度2.5m A;ZluQ  
隧道底部的土原来承受的土的自重应力是16*9.0＝152kn， ?en-_'}~a  
隧道施工完成后，隧道地下的瘀泥承受的自重应力是2.5*25+1.5*18＝89.5kn。 SI6?b1;-:F  
即隧道施工完成后，隧道下的瘀泥层受到的的土的自重应力降低了。 h^IizrqU  
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（南方地下水位高，隧道施工前后不改变地下水位，施工过程中因大开挖会改变地下水位）

个人认为需要进行软基处理，处理目的不是为了解决地基承载力问题，而是解决地基的不均匀变形～

我们也考虑了软基处理，暂定的CFG桩桩径400mm，间距1.5m，一般路基路段CFG桩的间距是2.0m。 5D^2 +`$/  
路基的间距可以算，现在隧道基底的CFG桩间距怎么算好呢？

请教各位：这种情况下软基处理时，CFG桩的间距如何确定好啊！

这个问题好，我也在研习CFG桩复合地基，有哪位高人指点。

有人认为：附加应力为0，也会有沉降。产生沉降的根本原因是地基土的有效应力增加，此处虽然附加应力为0，但是地基土所处的环境发生了改变。首先有个卸荷回弹，回弹再压的沉降式一部分；另外，软塑状淤泥的埋藏条件发生变化，回填的地基土渗透性一般都比较好，下伏软塑状淤泥中的水可能渗出，孔隙水压力降低，有效应力增加，发生沉降。 [;C*9Nl  
a8y*Jz-E  
我觉得这种看法还是有道理的，但如何计算这个沉降还真不知道如何计算啊？ p@YbIn  

楼主的CFG桩桩长打的是多少？

CFG桩最长的25m，直径400mm。