[行业快讯]京德高速一期工程紧张进行-智能摊铺压实系统前来助阵 [复制链接]

日前，在泵车、混凝土罐车、摊铺机的轰鸣声中，京德高速公路ZT5标K53＋993清北2号大桥左幅第五联桥面上完成了首件桥面铺装混凝土浇筑作业，全线桥面铺装施工正式拉开帷幕。京德高速公路一期工程起自廊坊市固安县纪家庄村东京冀界，与北京段（大兴国际机场南北航站楼联络线）顺接，途经固安东、永清西、霸州东、文安西，终于任丘市梁召镇与津石高速交叉处，全长87.256公里，同期建设霸州东互通连接线1条，全长5.5公里。

该段是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网中的纵四线，为大兴国际机场对外联系的主要集疏运通道，同时也是交通强国建设河北雄安新区（先行区）试点之一。作为雄安新区综合交通运输体系建设的重要组成部分以及交通强国建设试点工程，该工程着力推进科技元素在高速公路建设中的融合应用，主要从永久路面、智能建造、智慧高速三大技术创新方面开展科技攻关和重点突破。




立足“雄安标准、雄安质量”建设需求，京德高速积极响应交通运输部提出的“推进荣乌新线河北段、京德高速公路河北段永久路面试点”的要求，对路面结构进行优化设计，确保路面满足“表面层使用寿命不少于15年，其他结构层使用40年以上”的要求。京德高速公路一期工程项目负责人介绍，永久路面的建设，是未来沥青路面技术发展的方向，是落实雄安新区高质量、高标准建设的重要举措。

京德高速从理论基础、原材料、桥梁路面、评价体系等多方面进行研究，形成了较为全面的永久路面相关理论体系，随着理论研究和施工的进一步开展，最终形成可复制、可推广、行业领先的永久路面结构和施工成套技术成果。

在智能建造方面，京德高速打造了目前国内规模最大的智能梁厂环形生产线，既节省占地面积，又能大大提高梁板预制效率，梁板预制速度是普通梁厂的3倍；京德高速公路一期工程路线长、工期紧、施工任务重，并且橡胶沥青路面施工期集中在气温相对较低的3至5月、10月、11月。为确保施工质量得到有效控制，沥青路面采用3Dmm级摊铺及智能碾压技术，强化摊铺碾压的过程控制，消除施工过程中质量控制漏洞和隐患，提升工艺标准化。为更好地创建雄安质量，打造雄安标准，该高速公路应用桥面铺装新型激光智能摊铺机作业，在国内尚属首次应用。


同时，京德高速积极采用四新和微创新等先进成熟技术，并在应用过程中不断提升、总结，形成自有新技术成果。目前主要应用的四新技术、工艺工法微改造有：BIM＋GIS智慧高速公路全过程管理平台、预制T梁环形生产线、盖梁骨架片焊接机器人、桥梁护栏钢筋焊接机器人、桥梁护栏全自动液压模板、钢绞线整体穿束台车等50余项。

在智慧高速方面，京德高速通过集成应用BIM、GIS、仿真、可视化、智能硬件、互联网等新一代先进信息技术，建成涵盖高速公路建设、运维全寿命周期的智慧高速公路全过程管理平台，于2020年8月正式上线。基于京德高速独特的区位优势，该高速组织探索基础设施数字化、路运一体化车路协同、北斗综合应用等方面的技术创新，力争在基础设施建设层面实现车路协同、高速公路设施运维智能化实现突破。

该工程预计今年年底主体完工，2021年6月通车。通车后，雄安新区与北京、天津之间将实现1小时通达，为完善雄安新区区域路网，实现河北省及以南区域与北京大兴国际机场之间的快速集疏奠定了基础。


延伸阅读—什么是智慧工程

通过智慧工程建设不仅可以促进工程建设管理单位内部生产关系的转型升级，完成与“互联网+”社会生产力的和谐对接，还能进一步释放企业员工的创新创效活力，为工程建设管理单位提供可持续发展的源动力。

从信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。


天玑科技要做的"智慧工程"是在工程建设领域的行业具现，是一种崭新的工程全生命周期管理理念。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。

智慧工程的目标：

1.全生命周期管理。通过实施信息化基础建设和打造标准统一、流程规范、业务量化的工程管控体系，形成全面感知、全面数字、全面互联、全面存储的管理形态，实现从发展规划、项目立项、前期设计、建设实施、竣工验收、移交运营到工程寿命终止的全阶段、全周期管理。

2.全方位风险预判。通过对工程建设过程中各种风险数据管理和管控模型分析，形成大感知、大传输、大储存、大数据、大计算、大分析的管控体系，实现全方位、全过程风险识别和预控。

3.全要素智能调控。通过打造工程建设中业主、设计、监理、施工、政府等相关方互联互通，彼此协调，形成枢纽工程安全、质量、进度、投资、环保与物资供应、移民搬迁、电力送出等专业专项智能协同和统一高效的管控体系，实现全专业、全要素智能调控。

京德高速公路一期工程起自廊坊市固安县纪家庄村东京冀界，与北京段（大兴国际机场南北航站楼联络线）顺接，途经固安东、永清西、霸州东、文安西，终于任丘市梁召镇与津石高速交叉处，全长87.256公里，