隧道施工中的竖撑为啥做弧形而不是直线型呢？ [复制链接]

来个问题，大家讨论讨论吧， sd%m{P2  
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隧道施工中的竖撑为啥做弧形而不是直线型呢？大家看图分析吧！

图片:图片1.jpg

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隧道形状为什么最好做成圆形而不做成直线呢？！

很简单，这样尽量使土体或者岩土形成拱形，可以减小衬砌的受力，也就是所谓的土拱效应。这样充分利用了土体的自身稳定。也有从几何上说圆弧形的通过面积比较大

这方面还是外行,第一看到,长个见识

2楼可能误解了我的意思，我是说隧道的支撑为何弧形，而并非为隧道断面！

再补充下，我主要想和大家讨论中间支撑！

我个人觉得主要是分步开挖造成的支护顺序的问题。

简单的将，就是利用拱降低产生于其内的弯矩与剪力

不好意思  确实误解了

其实还是可以用土拱效应来解释,开挖时将隧道断面分成了几个小部分,若中间支撑做成垂直的,势必会在隧道拱顶和中间支撑处形成尖角而造成应力集中,不利于中间支撑受力,而做成斜的的就不一样了! >28l9U  
个人之所见,仅供参考!

根据不同隧道应该有不同的支撑特点吧。该隧道的弧形支撑如果从拱的效应分析，那么仅仅有利于左侧洞壁的受力稳定，而对右侧洞壁所起的作用相对就差。我想该隧道应该是偏压隧道，左侧受到的压力相对较大些，或者某些地质原因（比如左侧岩层倾向于开挖面临空面）造成左侧洞壁稳定性相对较差，所以支撑采用对左侧有利的弧形支撑。