首页 岩土在线 评论员 岩土论坛 注册岩土 工程市场 岩土问答 岩土人才网 岩土领域 岩土企业
论坛首页    职业区    学术与写作    工程技术区    软件区    资料区    商务合作区    社区办公室
 您好！ 欢迎 登录 或 注册 最新帖子 邀请注册 活动聚焦 统计排行 社区服务 帮助
 
  • 帖子
  • 日志
  • 用户
  • 版块
  • 群组
帖子
热搜： 注册岩土规范勘察基坑
发帖 回复
返回列表
12
  • 8060阅读
  • 19回复

高速公路桥隧相连的利与弊？ [复制链接]

 上一主题 下一主题
离线lgf456654
助理工程师
 

发帖
194
土币
58
威望
44
原创币
0
只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2011-01-15
高速公路桥隧相连的利与弊？
神即到，道法自然，如来！
回复
举报
分享到 淘江湖 新浪 QQ微博 QQ空间 开心 人人 豆瓣 网易微博 百度 鲜果 白社会 飞信
离线liliuwenhong
助理工程师

发帖
114
土币
67
威望
3
原创币
0
只看该作者 1楼 发表于: 2011-01-15
一般这种情况都是受地形地貌条件限制出现的，利是多种的，节约土地，美观，路线线性较好等等，但是弊也很多，例如该段高速一旦出现重大问题（如重大交通事故，重大工程问题——很容易出现滑坡泥石流等），受到交通环境限制处理问题会有较大难度。施工难度较一般情况大。桥头跳车——与一般路基情况相反。
回复
举报
离线hbulxm
教授级高工

发帖
1155
土币
11049
威望
1019
原创币
0
只看该作者 2楼 发表于: 2011-01-18
主要受线路高程控制，山区很多都是桥隧相连，出现劈山边坡就给地质灾害创造条件了
回复
举报
离线麦兜哥哥
高级工程师

发帖
725
土币
9
威望
760
原创币
0
只看该作者 3楼 发表于: 2011-02-15
学习学习，这个知识不错
回复
举报
离线xujiakui1987
助理工程师

发帖
85
土币
100
威望
40
原创币
0
只看该作者 4楼 发表于: 2011-02-15
看了前面的回答，觉得对自己有所帮助，岩土论坛确实好！
真实的虚拟
回复
举报
离线woaiheheqwer
总工

发帖
1552
土币
14746
威望
6878
原创币
0
只看该作者 5楼 发表于: 2011-02-22
1 两者的照明需要处理 2 宽度的过渡 ……
回复
举报
离线lentoo
工程师

发帖
601
土币
13272
威望
52
原创币
0
只看该作者 6楼 发表于: 2011-02-22
桥隧相连在山区出现的概率较大。
11111
回复
举报
离线yangz
实习生
发帖
13
土币
72
威望
10
原创币
0
只看该作者 7楼 发表于: 2011-03-17
1 两者的照明需要处理 2 宽度的过渡3.路基的衔接问题
回复
举报
离线listen
工程师
发帖
85
土币
2289
威望
450
原创币
0
只看该作者 8楼 发表于: 2011-03-18
确实一般是受到条件限制，比如某线性有要求，必须按规范来，但是这里软基厚度大，如填起来，沉降难以控制，如果经济比较合适的话，一般都会采用桥梁连接起来，以控制沉降而且后期病害较少
回复
举报
离线erimkcgs
论坛版主

发帖
9129
土币
56717
威望
2537
原创币
0
只看该作者 9楼 发表于: 2011-03-30
桥头跳车的问题还没彻底的解决方法
得过且过
回复
举报
离线qinsan74
高级工程师

发帖
250
土币
2
威望
1520
原创币
0
只看该作者 10楼 发表于: 2011-04-05
认真学习中。
回复
举报
离线windyxsw
总工

发帖
2292
土币
85
威望
13934
原创币
0
只看该作者 11楼 发表于: 2011-04-11
学到不少东西
谢谢各位分享经验
回复
举报
发帖 回复
返回列表
12
快速回复
限100 字节
温馨提示：欢迎交流讨论，请勿纯表情、纯引用!
 
上一个 下一个

      https://beian.mps.gov.cn/ 粤公网安备 44010602012919号 广州半山岩土网络科技有限公司 粤ICP备2024274469号

      工业和信息化部备案管理系统网站