[讨论]根据照片讨论云南隧道坍塌事故 [复制链接]

    3月29日下午16时左右，迪庆香格里拉县境内由中国云南路建集团股份公司所承建的214线香德二级公路十六合同段肯古隧道，由于地质岩层的不稳定性，导致对已开挖支护完毕的K229+910段洞体大面积突然坍塌。经检测隧道中部往上有直线25米左右的塌方，隧道边上有30米左右的塌方。经核实现已确定被困人员为19人，事故原因正在调查中。 }hm"49,O  

图片:云南.jpg

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从图中看，个人看法是： ,UveH` n-  
1.正好塌方到二衬与初支的结合部位。说明二衬及时对于隧道安全很重要。 %v"qFYVX"  
2.不知道初支仰拱成环了没有？我还没有见过仰拱成环后的隧道初支塌方。如果这个成环了，算是我见的第一类。
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3.探讨二衬到底是安全储备还是可以受力？如果是安全储备，那这个例子里肯定要受力。受力后就容易产生变形开裂。 dlf nh
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完蛋了

被困人员为19人,救出了没有

不知道啊，还没看见报道

重点不在二衬，在于如何加强超前支护及初支。如果二衬强大了，岂不是又成了矿山法？

好像救出来了

据报道是断层的缘故

昨天的新闻，19个人已经出来了。有人问你们在你们挖没有挖，有个工人很豪迈的说没有挖哪有这么快出来。 5PXo1"n8T  
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围岩差的地方二衬肯定是要受力的

可能是初衬砌和二衬直接间距太大，二衬没有及时的跟上。建议楼主把地质情况，围岩级别，初衬支护形式进行各说明大家来讨论下子塌方的原因，之前在山西中南部通道东川1#隧道也出现了塌方，可以拿来对比学习下子，为以后的隧道设计施工提供经验教训。

监控量测啊，又干甚去了？？初步估计是，下台阶进尺过大，没有及时封闭。。。。

期待更详细的资料，以便更好的分析，二衬安全储备，提前受力，不知二衬有无变化，我认为初支肯定存在问题。