[讨论]隧道围岩等级与弹性抗力系数 [复制链接]

看规范里是 /j-c29nz  
@FZbp  
   围岩等级越高，弹性抗力系数越小。是这样吗？？？ c9
x&:U  
=Cd{bj.8  
哪位高手讲一下原因。。（自己的理解，等级越高，岩性越不好，裂隙多。发生单位围岩所需的压力就小，故K就小。不知道理解对不）

同问，希望有人回答一下

附加  ，一级围岩是 1800--2800 ~sZ$`t
 
二级围岩是1200--1800 cK >^8
T^  
三级围岩是500--1200 &>B"/z  
四级是200--500 plp-[eKcD  
五级是100-150 DJ
*mWi.  
Bgn%d4W;G  
G$2@N6  
刚在百度上上看见一个 哥们说  围岩等级相同，围岩性质不同，埋深不同，弹性抗力系数不同。甚至在隧道的同一断面，竖直向和水平向的弹性抗力系数也不同。因此不能仅仅用围岩级别来确定围岩弹性抗力系数。 ^`B;SSV  
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请教高手

yun   大家怎么这么沉默！！

岩石抗力系数又称弹性抗力系数,是指使围岩产生单位长度的径向位移(向围岩内方向)所需单位面积上的径向压力。以k表示。即k=p/u,式中,p为作用在单位面积衬砌上的压力。u为结构变形量。    也就是说：系数与弹性抗力大小和结构变形量有关，跟围岩级别没有必然联系。

岩石完整性及坚硬程度越高，弹性抗力系数越大，

五楼能解释下为什么这样吗？

直接联系还是围岩情况吧？ 压力，和变形应该都是指围岩的吧，那直接联系就应该是围岩的岩性。劳烦详细告知

首先得明白围岩分级的标准，围岩级别主要是根据围岩的整体性，裂隙发育及风化程度和单轴抗压强度确定的，再由胡克定理ε=σ/E，铁路隧道中，围岩等级越高，单轴抗压强度越小，围岩整体性越差，裂隙越发育，风化程度越高，其相对变形量较大，故E值越小，其实弹性模量E在一定程度上可以反映甚至代表弹性反力系数。如有不妥还望指正！

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隧道围岩的定性和定量 只有两个标准，岩石的坚硬程度和整体稳定程度，然后在有一个修正，得到修正后的BQ值。对于坚硬程度当然就靠岩石单轴饱和抗压强度Rc值确定，完整程度定量值有完整系数Kv确定，其一般用弹性波探测值，这样由RC 、kv就可以得到BQ 然后在修正。 Z|uvrFa  
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你这样理解也是对的。那个ko，听一网友说，也可以理解为应力和应变的比值。等级高，相对变形大，故比值小。 0_gN]>,9n  
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对谢啦 啊

弹性抗力系数大体上与围岩类别关系甚大，但是根据新奥法施工原理，其提出了一个很时髦的观念就是：适时支护！这就说明支护的越早，衬砌承受的围岩变形压力就越大，那么围岩对衬砌产生的弹性抗力就越大，反之亦然，同时，围岩越差，在相同的支护时机条件下，其作用在衬砌上的山岩压力自然就大，弹性抗力也就大，所以说，弹性抗力的大小不仅仅与围岩级别有关还与施工工艺有关，规范中将围岩类别与弹性抗力一一对应是有先决条件的！

哪本规范里可以查到弹性抗力系数呢