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[案例]宜万铁路岩崩事故 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2007-11-25
    11月20日,位于湖北恩施州巴东县野三关镇的高阳寨隧道外发生岩崩滑坡,导致现场施工的4名工人1人死亡1人受伤2人失踪,另外,从上海返回恩施州利川市的一辆大客车在滑坡事故发生时正好经过此地,被埋入巨石下。经过初步确认,客车上有27名成人,4名儿童。至23日18时,已确认事故造成8人死亡1人受伤26人失踪。 XOu+&wOu  
    附件为我收集的一些现场图片。 qq OxTG]  
湖北岩崩.rar (4 K) 下载次数:34
[ 此贴被mesmer951在2007-11-25 11:45重新编辑 ]
附件: 湖北岩崩.rar (0 K) 下载次数:23
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只看该作者 1楼 发表于: 2007-11-25
    出事前一天上午(2007/11/19),隧道现场曾开炮施工,巨大震动引起周边房子震动。目击者黄燕介绍,20日早晨岩崩前一小时,她给小孩做早饭时,听到屋外传来闷闷的炮响声,房子的铝合金窗户有明显晃动。之前,黄听其在隧道工地工作的堂哥说,19日晚,有工人看到隧道里出现明显岩裂,但没有人对此留意。而山体垮塌处正是隧道2线的出口。 t(}/g  
X6Un;UL  
  一名工人说:“9月左右,我做了一段时间安固锚索的工作。锚索就是先在岩壁上打孔,然后将碗口大的钢筋穿到孔里,将两头用水泥固定,以此来固定山体。按规定,每根锚索要插30米,要花一天多的时间,但是我们经常一天安七八根,工头叫我们每根只插两三米。”
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只看该作者 2楼 发表于: 2007-11-25
双层巴士被大石头压得只有50厘米厚,在车内找到的28具遗体损坏严重。 +fM&su=wl  
塌方主要是巨石,最大石块达到八九百立方米,必须爆破才能搬走,给施救带来困难。 I6+2>CUGo  
20日8时40分,宜万铁路巴东县木龙河段高阳寨隧道进口处发生岩崩形成滑坡,造成在隧道进口处铁架上施工的4名民工1人死亡、1人受伤、2人被埋。滑坡巨石将318国道掩埋约50米长的路段。 Mal<iNN  
现场:巨石砸垮施工钢架 7skljw(  
  事故发生后,从318国道上方隧道进口塌陷下来的土石已经将公路完全淹埋,其中一块约70  立方的巨石横卧路中,318国道完全中断。塌方处位于马路上方28米的洞口处,滑下来的巨石将318国道上施工用的型钢防护排架砸垮,318国道50米长路段被淹埋。 C)OG62  
  亲历:脚下岩石突然陷落 [cDbaq,T  
  巴东县公路养护中心工人宋文久当时从距离岩崩现场100米多远的地方出门,突然听到一声巨响,紧接着看到令人震惊的一幕:立在岩壁上的钢架像货车倒货一样,“哗啦”一声散架,巨石同时滑落。 W]_g4,T>  
  在现场附近的木龙河谷,有4名工人正在谷底桥墩处施工,听到“哗啦”的响声后拔腿就跑,跑出几十米远后,他们回头发现,几块巨石瞬间就压扁了旁边的工棚。 ?KCivf  
  在岩崩现场,钢管搭起的一个支架上,有6名施工工人。事发时,两名工人抓住了隧道口上方的支架,而另外4名工人被钢架和巨石埋住。 }g>kpa0c  
        按照抢险指挥部总体部署,现场抢险人员从22日14时开始,对现场崩塌体两侧巨石实施爆破。在第4次爆破作业后,在清渣中发现客车头部,露出部分已经被巨石砸扁。
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只看该作者 3楼 发表于: 2007-11-25
岩崩现场   ll%G!VR  
    巨石“哗啦”滑落工人拔腿就跑   +oZH?N4yaM  
    早报讯据《楚天都市报》报道,22日下午5时许,记者赶到岩崩现场,看到隧道入口处有一个大窟窿,面积近百平方米,远望去就像一个大簸箕。各种各样的钢制支架散落一地,钢管中有一块巨石靠着山体,体积有近百立方米。 jJia.#.Ze  
    巴东县公路养护中心工人宋文久说,20日上午8时许,他从距离岩崩现场100米多远的地方出门,突然听到一声巨响,紧接着看到令人震惊的一幕:立在岩壁上的钢架像货车倒货一样,“哗啦”一声散架,巨石同时滑落。 ?W!ry7gXO  
    在现场附近的木龙河谷,有4名工人正在谷底桥墩处施工,听到“哗啦”的响声后拔腿就跑,跑出几十米远后,他们回头发现,几块巨石瞬间就压扁了旁边的工棚。 A d/($v5+  
    一名张姓工人介绍,当时,还有一名工人正在公路旁边的临时工棚睡觉,惊慌中,他穿着秋衣秋裤跑下山,趟过小溪到达安全地带。
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只看该作者 4楼 发表于: 2007-11-25
在现场,318国道仍被巨石和大量泥土封堵,大量施救人员正在对现场进行清理。专家初步估算,此次垮塌体的总量约为 3000立方米,主要为巨石和碎石,夹杂部分泥土,以及为保护施工安全及通行安全的钢支架,其中有4块巨石,最大的约900立方米,最小的约80立方米。而垮塌体上部还有约400立方米的危岩。 \GL*0NJ  
http://bjyouth.ynet.com/article.jsp?oid=25625395
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只看该作者 5楼 发表于: 2007-11-25
刚才的车祸太惊险了,昨天上午,从温州开往重庆的卧铺车司机张师傅也遇到了惊险的一幕,他开行到宜万铁路巴东段一工地时,发现身边有碎石滑落,张师傅赶紧往后倒车,随着一声巨响,数十米高的石块排山倒海似的砸了下来,满车50多名乘客都吓呆了,缩在车上一动也不 P!e=b-T  
敢动。http://www.hbtv.com.cn/news/2007-11/21/content_1182546.htm
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只看该作者 6楼 发表于: 2007-11-25
该隧道施工单位是中铁隧道集团2处W8标。 u0 y 1  
http://paper.sznews.com/jb/20071123/ca2835767.htm
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只看该作者 7楼 发表于: 2007-11-25
新华网湖北巴东县野三关11月23日电 题:飞来横祸——宜万铁路高阳寨隧道岩崩事故纪实 /)L 0`:I#  
?cy4&]s  
    记者 杨希伟 `{Tk@A_yd  
}q[Bd  
    23日,记者在宜万铁路高阳寨隧道岩崩事故救援发掘现场看到,随着被埋客车被发现,这场原以为伤亡不大的事故,死亡人数竟超过30人。 6'-As= iw  
kcuzB+  
    中铁隧道集团现场负责人张新洲说,21日接到利川客运公司电话,得知客车可能在事故中被掩埋的消息后,及时进行调查和可能性分析,22日下午,铁道部副部长卢春房抵达后要求尽快清理岩崩滑坡体以确定客车是否在此间失事。中铁隧道集团遂开始转为以寻找客车为主的救援工作。 h6D^G5i  
|j~lkzPnV  
    目前,中铁隧道集团共组织了300人,出动3台套挖掘机、装载机发掘现场。到23日凌晨,发现了客车车头。到23日21时30分,共发现24具遗体。随着救援发掘工作的继续开展,今晚将发现更多遇难者遗体。 kg97S  
    张新洲说,事故发生前一段时间,他们在隧道下方的318国道上搭有6米宽、高36米的钢筋防护棚,以防止石块脱落砸伤过路车辆和行人,但钢筋棚最多能防止100吨左右的石块。而这次坠落的巨石中,最大的一块约900立方米、重约2000吨,钢筋棚根本抵挡不住。 {XCf-{a]~  
~d >W?A  
    记者在现场看到,岩崩发生后,大量的巨石、泥土堆积在318国道上,防护棚的钢筋架倾倒在泥石堆表面。整个堆积体泥、石、钢筋交织,长约50米,宽20米左右、高20多米,现场施工人员估计有3000立方米。 Zjh2{ :  
r 2:2,5_  
    张新洲说,是巨石坠落击中钢筋棚靠近山体的内侧下部后,钢筋架倒于泥石堆积体上。而于此时经过的大客车在瞬间被掩埋于泥石堆中。当时正在现场的318国道上清扫积水的4名工人中,有两人在靠近山体的脚手架上取工具,其中1人因石头砸中脚手架的钢筋而幸运弹出,后被发现并送往医院救治,1人被砸死;另外两人被掩埋。 qxOi>v0\H  
#UP~iHbt\  
    记者站在岩崩滑坡体30米处看到,岩崩所在的山体上,已形成两三个篮球场大小的断面,上沿还有一块三四百立方米的巨石悬空,随时有掉下的危险,对搜救发掘人员的安全也构成威胁。 8|^CK|m6*  
9jir* UI  
    张新洲介绍说,悬空巨石上方的山体正在形成新的裂痕,中铁隧道集团已派人在上面做加固和监测工作。 $ &UZy|9  
>QkP7Kb  
    张新洲说,事故救援指挥部要求30日之前恢复318国道的交通。中铁隧道集团正全力以赴按要求进行岩崩滑坡体的清理发掘。 EHf\L  
+0l`5."d  
    据张新洲介绍,他们施工的高阳寨隧道全线贯通只剩下最后16米。这16米中,有1/6的部位已掘进至离入口处只有4.5米,随着岩崩的发生,1/6的隧道洞口也已完全暴露。 EcL-V>U# M  
s>n(`?@L  
    张新洲说,事故发生之前此间已有4天的阴雨天气发生,可能是事发山体的泥土松软造成岩石悬空后脱落。 ~NcQ1.  
#]Y>KX2HG  
    国家安全监管总局副局长王德学于23日下午赶赴事发地,在事故现场查勘并听取了隧道施工、建设、监理、设计及地方政府的汇报。按照有关法律法规规定,国务院将组成调查组,全面、客观、公正地对事故原因及责任进行调查。 \wvg,j=  
http://news.xinhuanet.com/newscenter/2007-11/23/content_7135457.htm
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只看该作者 8楼 发表于: 2007-11-25
巨石砸扁大巴!夺命30多条 ENVk{QE!  
2007-11-24 5:31:53 QF2q^[>w6  
     四川新闻网-成都商报讯22.JPG |KI UgI  
  20日 YIhm$A"z0"  
  滑坡约3000立方米,最大石块重约2000吨 `mfq 2bVc  
 正在施工的4名农民工1人死亡、1人受伤、2人被埋 Fh|#u:n  
  23日 K6JVg$  
  1辆载有31人的大巴被证实被巨石掩埋,目前已超过30人死亡,找出24具遗体 :nN1e  
  23日 qFX~[h8i+  
  这次重大事故引起党中央、国务院领导的高度重视,初步考虑由国家安监总局、监察部、铁道部、国资委、全国总工会和湖北省政府等组成调查组 @&F@I3`{  
-7H^n#]  
  综合新华社电 23日,湖北省恩施州利川市报告的失踪客车被证实是在20日宜万铁路高阳寨隧道岩崩滑坡中被填埋。该客车实际载人31名,目前死亡人数已超过30人。 9# 4Y1LS)  
  到23日21时30分,共发现24具遗体。随着救援发掘的继续,将发现更多遇难者遗体。目前,已有部分家属赶赴现场。 k*rZ*sSp  
VZka}7a  
  党中央、国务院领导高度重视 eDI= nSo  
  20日8时40分,宜万铁路湖北省恩施州巴东县木龙河段高阳寨隧道进口处发生岩崩形成滑坡,造成在隧道进口处铁架上施工的4名农民工1死、1伤、2人被埋。 B_`y|sn  
  21日晚,恩施州委、州政府接到利川市政府报告称,恩施州客运集团一辆载有31人车牌号为鄂Q20684的大巴于19日从上海返回利川途中失踪,地点就在20日发生岩崩滑坡的高阳寨隧道进口下方的318国道路段。警方判断客车很可能被掩埋,并立即展开搜救。 eYUr-rN+)z  
2| iV,uJ&  
  23日中午,国家安监总局副局长王德学率相关人员赶到现场。王德学说,这次重大事故引起党中央、国务院领导的高度重视,初步考虑由国家安监总局、监察部、铁道部、国资委、全国总工会和湖北省政府等组成调查组,并经国务院领导批准后开展工作,查明原因,分清责任。 r;>+)**@vl  
  此前,湖北省副省长任世茂、铁道部副部长卢春房于22日到达现场,组织救援。 _9H*agRe  
  最大石块2000吨 钢筋棚挡不住 J@pb[OL,  
  中铁隧道集团现场负责人张新洲说,事故发生前一段时间,他们在隧道下方的318国道上搭有6米宽、高36米的钢筋防护棚,以防止石块脱落砸伤过路车辆和行人,但钢筋棚最多能防止100吨左右的石块。而这次坠落的巨石中,最大的一块约900立方米、重约2000吨,钢筋棚根本抵挡不住。 O4 3YY2  
/'2O.d0}.  
  记者在现场看到,岩崩发生后,大量的巨石、泥土掩埋318国道50米,现场施工人员估计有3000立方米。张新洲说,是巨石坠落击中钢筋棚靠近山体的内侧下部后,钢筋架倒于泥石堆积体上。而于此时经过的大客车在瞬间被掩埋于泥石堆中。张新洲说,事故发生之前当地已有4天的阴雨天气发生,可能是事发山体的泥土松软造成岩石悬空后脱落。 o Pci66  
  救援现场 RrZM&lXY  
  4次爆破 炸出不足半米高客车 g1E~+@  
  薄雾缥缈,山路婉转。23日深夜11时过,记者从恩施出发颠簸4个小时后终于到达了事发点。而在10多公里开外的野三关镇上,就对路段实施了交通管制。记者步行至离现场1公里处,武警对现场进行了封锁。远远看去,隧道口灯火通明,机器轰鸣。 hY5WJ;  
O=cxNy-I  
  目前,中铁隧道集团共组织了300人,出动3台套挖掘机、装载机发掘现场。 &.13dq  
~[o 4a'  
  按照抢险指挥部总体部署,现场抢险人员从22日14时开始,对现场崩塌体两侧巨石实施爆破。23日凌晨4时许,第四次爆破后,在清渣中发现客车头部。目前车厢整体已全部露出,车厢被砸后高度仅为20~40厘米。 bu7'oB~:V^  
  惊魂讲述 Gl %3XdU  
  岩崩 就像倒泥土 >Hb^P)3  
  “就像翻斗车倒泥土一样!”据巴东县公路养护中心宋姓工人回忆起当时的一幕,拿烟的手开始哆嗦。“轰———”20日上午8点过,他刚走出门,惊见百米开外的大量巨石纷纷落下,隧道口上方岩壁上的钢架“哗哗”散落,掺杂在石流之中朝地面冲去。 Y/<lWbj*A  
  幸存者 ]M>9ULQ  
  两名工人抓住钢管自救 g>0XxjP4  
  与此同时,木龙河谷底桥墩施工做工的李开强等人也发现了险情,拔腿就远处跑去……“砰———”几块坠落的巨石,重重地砸在了附近的木龙河谷底桥墩施工工棚上。当气喘吁吁的李开强等人回头一看,先前还上好的工棚已经化作废墟。 [S]S^ej*8  
+6$g! S5{  
  当时,事发点的那个钢管搭起的支架上,包括黄师傅在内的6名工人正在施工。千钧一发之际,他和另外一名工友抓住隧道口上方的支架。当他回过神的时候,他们刚才所处的施工岩面已经垮塌了一大片,脚下公路拦腰切断,另外4名工友则被淹没在了钢架和巨石之中。被埋的4人中,吴少富从石堆里艰难爬出,其中一人当场死亡,两人生死不明。巴东县民族医院医生介绍,经检查,伤者头部属一级脑外伤,全身伴有多处软组织损伤和面部挫裂,目前已进行了清创手术,暂无生命危险。 _mvxsG  
d,vNem-Z*L  
  遇难者 W W2Ob*  
Jf)bHjC_V  
  探亲途中母子遇难 Jb)#fH$L  
V3;.{0k  
  事故发生后,23日早上8点,巴东县绿葱坡镇接到消息,有遇难者系该镇人,经多方消息证实系绿葱坡镇人罗春丽。2005年,罗春丽到江苏打工,今年6月生下一子。11月19日上午12点半左右,罗带着儿子搭乘上海开往湖北利川的卧铺客车返家探望亲友,但是不幸在高阳寨隧道进口处遭遇岩崩,母子两人遇难。 =h6 sPJ  
o; a:Dd  
  幸运者 ,Y?sfp  
,21 np  
  大客车避让摩托躲过一劫 .MW@;  
/v|"0  
  当地居民张某介绍,上午8时许,他正准备骑摩托车从支架下通过,前往野三关上班。道路较窄,对面是一辆温州开往重庆的卧铺车,司机见状将车停在路边,让张某先过。张某通过后,司机正准备从钢架下通过时,一旁有碎石滑落,司机赶紧往后倒车,随着一声巨响,石块和钢架砸了下来。 XfE?C:v   
c3*t_!@oC  
  司机被眼前这一幕吓呆了,半天连话都说不上来,满车50多名乘客也缩在车里不敢动弹。 HjqB^|z  
&c(WE RW?-  
  关于宜万铁路 @RFs/'  
Qp"y?S  
  宜万铁路东起湖北宜昌市,西至重庆市万州区,全长378公里,总投资约167亿人民币。2003年12月1日正式开工建设,目前已完成总投资56%,八座高风险隧道已经进入到了最后的攻坚阶段。桥隧总长占整个干线70%以上。全线计划将于2009年底投入运营。 w@-PqsF  
http://www.newssc.org/gb/Newssc/meiti/cdsb/jryw/userobject10ai1347300.html
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只看该作者 9楼 发表于: 2007-11-25
以上是我收集的互联网上的一些报道,希望大家一起关注这样的事情,并且在工程实际中力争避免这样的惨剧。 fJ\sguZ  
我看了这些报道后,初步判断导致这次岩崩有以下几个原因,不知道对不对,请大家指正: 9odJr]  
(1)隧道出口一般的地质条件都比较差,因此岩石本身可能比较松散,存在风化节理面和裂隙; "'8KV\/D  
(2)施工中放炮的药量控制得不好,药量过大,导致边坡内部岩体松动。 )#a[-.OI  
(3)坡体施工前,修筑318国道时,该段边坡下部可能就切坡了,而且支护强度有限。 Nw&!}#m  
(4)本次施工中,施工质量有限,锚索的长度被工头吃掉。正如上面的一篇报道说30m的锚索只打了3m。这是让人无法忍受的偷工减量,请问监理到哪里去了? zf4Ec-)  
      我是做设计的,这次事故对我的启示巨大,边坡工程,人命关天,需慎之又慎呀!!!!! I1X /Lj=  
        希望大家各抒己见,认真总结,多谢了!!!!!
离线liberty521

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只看该作者 10楼 发表于: 2007-11-25
安全第一,生命可贵。
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只看该作者 11楼 发表于: 2007-11-26
对“监理到哪里去了”的一点看法
    闻到这个消息我也十分悲哀!锚索的施工质量问题,若要问“监理到哪里去了”?应首先搞清是否是监理的责任,假如监理同意将30米长的锚索改为3米长或对有问题的锚索施工资料已确认,那监理有不可推卸的责任;若监理已提出锚索的施工质量问题,并已下整改通知或已下停工令等,那就要问“监理到哪里去了”这句话的正确性。
[ 此贴被137603193在2007-11-26 10:23重新编辑 ]
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