本人目前正参与一个项目，修建一座地道（矩形隧道），车行和人非通行。地道长度88m，宽度37.5m。 LcKc#)'EE
根据总体设计需要，地道底部高于现状地表7～8m，施工结束后，地道顶部填土最高约3m，这个是大致情况，具体原因不再描述。 ZllmaI
拟建场地空旷，无重要构筑物等保护对象。根据场地附近的以往工程，地基承载力较高，基岩突露较早，中风化基岩位于地面下约8m。 d% EdvM|)
施工过程：先回填土体至地道顶部，施工地道结构，然后回填上部覆土。 J~x]~}V&
地道对变形要求较高，需要控制沉降和不均匀沉降，考虑进行地基处理。 k_g@4x1y*
大致考虑2种地基处理方案，现介绍如下，希望大家多多赐教，提出宝贵的意见。 F"Dr(V
方案一：采用桩基础，桩基进入中风化基岩，现状地表以下的土体侧面摩阻力和地道底部回填土产生的负摩阻力抵消，桩基承担地道和地道上部覆土荷载，荷载引起的竖向力标准值小于桩基础的承载能力特征值； tbQY&TO1
方案二：对现状地表以下土体进行地基处理，采用CFG桩或其他形式，然后回填土需要满足强度要求，回填土的地基容许承载力大于上部荷载标准值，同时回填土的压实悉数不小于0.95，分层压实，回填土不得含有有机质土。 x1 =`Z@^
方案一相对方案二较贵，但是可靠性较高，方案二回填土的要求，施工单位不一定满足要求。我推荐方案一。 `n+uA ~
希望大家提出宝贵意见和建议，是否有别的更好的处理方案。 WO>A55Xya
目前是初设阶段，地勘报告未出，地勘后出初设报告。 V7$ m.P#uM
我会及时更新。 5N9Cd[4
